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黄孝河路口右转机动车与行人冲突分析及改善开题报告

 2020-04-08 13:20:25  

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1. 1.1选题背景

在我国,城市交通一直是人们研究的热点问题,其中人车冲突尤为明显。城市道路多数信号交叉口处未设置右转专用相位,但随着社会经济的发展,机动车保有量和行人交通量的不断增加。截至2015年底,全国机动车保有量达2.79亿辆,汽车保有量达1.72亿辆;同时因为生活质量的提升,增加了人们的出行次数。在未设有右转专用相位时,根据我国交通安全条例,放行中的车辆和行人正常通行的条件下,右转的车辆才可以通行。因而,右转弯车辆与行人的交通冲突,在未设置右转专用相位的城市信号交叉口表现得十分明显[1],这就造成右转机动车与过街行人的冲突问题越来越严重,冲突行为不但会阻碍正常的通行,还降低道路通行能力,引起人车混乱,同时增加交通安全隐患。

1.2. 1.2研究的目的及意义

本文以武汉市黄孝河路口作为本次研究的调查地点,以右转机动车与过街行人为研究对象,针对目前我国城市信号交叉口普遍存在的行人交通安全问题,对信号交叉口右转机动车与行人的冲突特性进行分析,并据此提出相应的优化改善方法,在一定程度上能够有效缓解两者的冲突问题,降低交通事故发生率,提高道路的通行能力。

1.3. 1.3国内外的研究现状分析

1.3.1. 1.3.1国内的研究现状

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2. 研究的基本内容与方案

1.1. 2.1研究内容与目标

本论文以武汉市解放公园路与黄孝河路丁字路口为例,对其现状进行分析;选取右转机动车与过街行人为研究对象,本论文将研究该路段全天候的交通状况,以及对周边地区交通的影响,由于该路段存在高密度人群的学校,所以高峰期间过街行人较多,机动车也多,而同时未设有机动车右转专用相位,所以右转机动车与过街行人冲突尤为严重,在此条件下对其进行分析,确定本文研究的目标是有效缓解人车冲突,并提出右转机动车与过街行人冲突的改善控制方案。

本论文分为章,具体研究内容如下:

第一章为绪论,介绍本论文研究对象的研究背景及研究意义,同时阐述国内外研究现状,并简述本论文的研究内容和研究技术。

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3. 研究计划与安排

第1-3周:查阅相关文献资料,明确研究内容,确定方案,完成开题报告。

第4-12周:实际调研并撰写完成毕业设计初稿。

第13-14周:完成并修改毕业设计。

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4. 参考文献(12篇以上)

[1] [1]景春光,曲大义,梁春岩.两相位交叉口机非冲突对机动车饱和流率的影响研究[j]. 公路交通科技.2007,24(8):124-127.

[2] [2]谢春荣.城市道路信号交叉口行人与机动车冲突分析 [d].昆明:昆明理工大学.2009.

[3] [3]倪颖和李克平.信号交叉口行人与右转机动车冲突的处理[j].交通与计算机, 2007,25(1): 22-26.

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