论文总字数：34379字

摘 要

地铁不是单纯的交通工程,而是城市建设的综合性工程。因为地铁工程的施工和建设,必然会改变城市原来的面貌,这种改变是难以阻挡的,只能因势利导。所以应当把它当作是一种机遇,把握好这种机遇是十分重要的。地铁线路专业的选线工作是地铁设计的龙头，是地铁建设的基础，是一项综合性的工作，其具有牵涉面广、复杂性强、劳动强度大、责任重大等特点。随着近年来国内地铁建设的新兴，地铁线路工作的重要性也被大家所认可，其工作质量的好坏直接关系到整个地铁设计质量及工程造价的高低。

南京地铁11号线是一条全线位于长江以北的线路，贯穿江北中心区，因4号线（二期）、10号线两条跨江地铁线都是尽端线，11号线建成后可将这两条尽端线串联起来，并与其北端的S8号线贯通起来，更好发挥江北新区轨道交通线网整体效能、最大限度吸引和服务客流，真正有效带动江北新区中心地段的土地开发。

关键词： 轨道交通 11号线 线路设计 平纵断面

Jiangbei subway line design

Abstract

Subway is not a simple transportation project but a comprehensive project of urban construction. Because the construction and construction of the subway project will inevitably change the original appearance of the city, this change is difficult to stop and can only be guided by the situation. Therefore, it should be treated as an opportunity. It is very important to grasp this opportunity. The professional line selection of subway lines is the leader of subway design and the foundation of subway construction. It is a comprehensive task, and it has the characteristics of wide coverage, high complexity, high labor intensity, and heavy responsibility. With the emergence of new domestic subway construction in recent years, the importance of subway line work has also been recognized by everyone. The quality of its work is directly related to the quality of the entire subway design and the cost of the project.

Nanjing Metro Line 11 is a line all along the north of the Yangtze River and runs through the central area of the Jiangbei. Lines 4 (Phase 2) and 10 cross the Metro Line of Metro Line 10 are all at the end of the line. Once Line 11 is completed, it can be completed. These two end-point lines are connected in series and are connected with the northern end of the S8 line to give better play to the overall effectiveness of the rail transit network in the Jiangbei New District, attract passengers and serve passengers to the maximum, effectively bringing about the development of land in the central section of the Jiangbei New District.

Key Words: Subway；Line design；Line 11；Plane and profile sections

目 录

摘要 Ⅰ

Abstract Ⅱ

第一章 绪论 1

第二章 背景资料 2

2.1 南京城市总体规划 2

2.2 江北（浦口）城乡总体规划 3

2.3江北新区11号线规划目标 4

第三章 线路走向方案比选 5

3.1江北新区轨道11号线走向选择的主要影响因素分析及基本原则 5

3.1.1主要影响因素 5

3.1.2基本原则 6

3.2线路走向备选方案设计 8

3.2.1规划线路走向 8

3.2.2备选方案 8

3.3.3方案比选与评价 11

第四章 平面设计 13

4.1线路平面设计标准的确定 13

4.1.1线路平面设计要素 13

4.1.2线路平面位置方案比选 15

4.1.3线路平面主要技术要素的选择 16

4.2平面曲线要素计算 20

4.3线间距 24

4.3.1直线段线间距 24

4.3.2曲线地段线间距加宽 24

4.4车站规模计算 26

4.4.1站台的长度与及宽度计算标准 26

4.3.2车站长度及站台宽度计算 28

第五章 纵断面设计 35

5.1线路纵断面设计标准的确定 35

5.1.1设计原则 35

5.1.2主要技术要素的确定 35

5.2线路竖曲线几何要素计算 40

第六章 线路平纵断面的协调 49

结束语 50

参考文献 51

致谢 53

第一章 绪论

轨道交通（Rail Transit）是指，运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

地铁（Metro或UndergroundRailway或Subway或Tube）是城市快速轨道交通的先驱。地铁是由电力牵引、轮轨导向、具有一定规模运量、按运行图行车。地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6～8万人次/小时。最高速度可达120km/h，旅行速度可达60km/h以上，可为3～8节编组，车辆运行最小间隔可低于1.5min。驱动方式有直流电机、交流电机、直线电机等。地铁造价昂贵，每公里投资在3～6亿元人民币。地铁有建设成本高，建设周期长的弊端，但同时又具有运量大、建设快、安全、准时、节省能源、不污染环境、节省城市用地的优点。地铁适用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。国家规定，常住人口超过二百万的大城市就可以修建地铁了。

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