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1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

一、前言 南京港是我国第一大内河港口，长江航运中心，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。南京港依托华东第二大城市南京，经济地位突出，交通条件优越，处于铁路、公路、管道、航空和水运的交会点。 国家出台一系列政策，开发长江黄金水道，一带一路长江经济带建设、南京提出跨江发展战略等都促进南京港的建设与发展。 2016年7月，长江12.5米深水航道二期疏浚工程初通南京，2019年工程将竣工验收。届时，5万吨级的海轮从长江口直达南京，10万吨级海轮可乘潮通达南京，这将给南京港发展带来新机遇与挑战。 南京港要抓住国家战略机遇,明确自身定位,主动与上海港互补、错位发展,与武汉港、重庆港互动、联手发展。借力长江12.5米深水航道开通的机遇,做大做强江海联运中心，对接南京江北国家新区,做好港、城互动和产业支撑,最终实现港口的跨越式发展。 南京港将立足华东地区和长江流域、面向世界，打造成现代化、多功能的江海型主枢纽港；并且与上海国际航运中心协同发展，成为国家长江航运中心和国家现代物流中心。本课题重点研究： 1.我国第一大内河港南京港的竞争优势：地理位置优势，南京政治、经济贸易、科技文化优势，五大交通优势等。 2.南京港在物流链上的重要地位：承担长江上、下游货物进出及大江南北货物运输。 3.近年来，南京港港口现状、生产经营状况,运用数据、图表进行比较分析、论述。 4.2019年，长江12.5米深水航道工程竣工，南京港由河港升级为海港，与长江下游张家港、太仓港优势互补错位发展，与长江上游芜湖港、武汉港、九江港、重庆港联动发展。 5.制定港口发展战略，加快港口现代化、机械化、智能化、绿色化、信息化水平建设，实施大通关、一体化服务。 6.以信息技术为基础，设计港口智能化管理模式，实现江海货物快速中转，降低运费、方便客户。

二、方案拟定 1.我国第一大内河港南京港，地处长江东西贯通、南北交汇的要道。 2.12.5米航道竣工，南京港将由河港升级海港，实现江海直达。 3.货物中转，节省物流费用。 4.南京港发展战略、港口现代化建设规划、港口信息平台建设与运用、腹地大通关、港口智能化作业等。

三、试验数据采集与处理 1.发达国家内河港口发展与经营现状。 2.长江经济带经济贸易量，近期南京港吞吐量、物流量、物流费用等，列表图比较分析。 3.预期南京港吞吐量、物流量、物流费用等，列表图比较分析。 四、结果分析 1.南京港的竞争优势。 2.长江12.5米深水航道竣工，给南京港发展带来的机遇。 3.针对机遇，提出南京港发展战略。

2. 参考文献（不低于12篇）

[1]梅冠群.世界港口发展模式、演进方向与经验借鉴[j].中国流通经济,2014（12）:69-75.

[2]丁国蕾,刘云啸,王晓光.长江三角洲主要港口间的协同发展机制[j].城市发展研究,2016（03）:64-67.

[3]庄怡,封学军.美国南路易斯安那港发展的经验及对南京港的启示[j].港口经济, 2009（03）:34-35.