摘 要

本文通过对参照相关停车设施布局及交通组织设计的研究对奥山世纪城的现有停车设施进行调查分析，并且对未来一定时期内的停车需求进行预测，通过对现在的停车设施情况进行了比较，所得结果对于改善奥山停车设施及交通组织建设具有重要的指导意义。

论文主要研究了《武汉市建筑工程规划管理技术规定》中对于配建停车场的相关要求参数，对建好的停车设施进行校核，并且结合奥山世纪城的商业吸引体量，对停车需求进行预测，及未来一定时期内的停车需求。

研究结果表明：现阶段奥山世纪城的商业开发并不充分，商业吸引体量小于商业建筑面积，配建的停车设施基本满足现阶段的停车需求。

如果对奥山世纪城的商业进行完全开发，考虑到现有的停车状况，无法满足完全开发状态下的停车需求，并且停车管理与交通组织技术的落后，加剧了停车需求的增长。

本文的特色在于：引进商业实际开发面积的概念，对奥山世纪城的商业开发进行精确计算，得到较为准确的停车需求，并对未来的交通需求进行扩展至完全开发状态，得到最大的交通需求预测结果。

关键词：商业开发面积；停车需求预测；商业开发；交通组织

Abstract

This paper Through investigation and analysis of reference related parking facilities layout and traffic organization design research of Ao Shan century city of existing parking facilities, and in the future a certain period of time in the parking demand forecast. Through the current parking facilities were compared. The experimental results and to improve the Ao Shan parking facilities and traffic organization construction is of important guiding significance.

Is discussed in the paper 《Wuhan city construction planning and management of the technical provisions 》for the parking lot was built with the relevant requirements of the parameters, to check the parking facilities built, and the combination of Ao Shan Century City Commercial attract volume, forecasts the parking demand, and future a certain period of parking demand.

The results show that at this stage Ao Shan century city commercial development is not fully, commercial attract volume smaller than that of the commercial building area, with the construction of parking facilities basically meet the current parking demand.

If the Ao Shan Century City business are fully developed, considering the existing parking conditions, fully developed state can not satisfy the demand for parking and parking management and traffic organization technology backward, exacerbated by the parking demand growth.

The characteristic of this paper is introduced the concept of business volume, the Ao Shan century city commercial development of accurate calculation and obtain more accurate parking demand, and for the future traffic demand was extended to a fully developed state and get the maximum traffic demand forecast results.

Key Words：commercial volume; parking demand prediction; commercial development; traffic organization

目 录

摘 要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.1.1国内区域停车需求预测与停车设施规划管理 1

1.1.2国内典型城市案例分析 2

1.3 停车设施规划与预测的意义 4

第2章 研究区域交通现状调查分析 5

2.1奥山世纪城项目简介 5

2.1.1 奥山世纪城背景 5

2.1.2奥山世纪城项目介绍 5

2.2 研究区域交通现状调查与研究 6

2.2.1 研究区域主要道路几何特征分析 6

2.2.2 研究区域路网交叉口情况 7

2.2.3 研究区域交通组织现状 8

2.2.4 交通组织现阶段存在的问题 10

2.3 奥山世纪城停车设施调查与分析 10

2.3.1停车设施分类 10

2.4 奥山世纪城停车布局调查 11

2.4.1地下停车场 11

2.4.2地面停车场 12

2.4.3非机动车停车区域 12

2.5 奥山世纪城停车设施评价 14

2.5.1停车评价指标 14

2.5.2奥山世纪城停车设施评价 15

2.6 停车现状问题 16

第3章 奥山世纪城区域停车需求预测 17

3.1停车需求预测 17

3.1.1 停车需求预测的意义 17

3.1.2停车需求预测的分类 17

3.2 奥山世纪城基本停车需求预测 17

3.2.1 奥山世纪城商业吸引范围分析 17

3.2.2 奥山世纪城商业吸引人口分析 18

3.2.3奥山世纪城周边商业影响面积分析 18

3.2.4 奥山世纪城商业开发面积权重分析 19

3.2.5 奥山世纪城基本停车需求计算 19

3.3 武汉市机动车及泊位情况 20

3.3.1武汉市机动车增长情况 20

3.3.2武汉市主城区停车泊位情况 21

3.4 奥山世纪城社会停车需求预测 21

3.4.1 社会停车需求模型 21

3.4.2 社会停车需求预测 22

第4章 停车设施布局优化与交通组织设计 23

4.1 停车设施布局优化 23

4.1.1 停车设施选址原则 23

4.1.2 停车设施内交通组织原则 23

4.1.3 停车设施设计的基本要求 24

4.2 停车设施方案设计 24

4.3 区域交通组织方案设计 27

4.4 停车区域交通组织方案设计 28

第5章 论文总结和展望 30

5.1 论文主要成果 30

5.2 研究展望 30

参考文献 32

致 谢 33

第1章 绪论

1.1 研究背景

改革开放以来，经济得到了快速发展，人民消费能力的不断提高，交通便捷是成为了人们追求的目标，私家车成为了人们的首选对许多居出行交通手段。我国城市私家车的数量不断上升，平均每几年就要翻一番。从静态交通的角度来看，私家车数量的快速增长，带来了巨大的停车需求压力，特别是在人群相对聚集的城市区域，停车问题继续凸显。“停车难”逐渐成为我国城市发展遇到的棘手问题。

“停车难、乱停车”是历史遗留给我们的问题，在城市规划建设初始阶段没有充分考虑停车需求，机动车的快速增长，造成了城市停车的缺口扩大，停车问题不断凸显。现阶段，武汉停车设施从总体来看，存在：中心区公共停车泊位建设、供应不足；现有停车设施使用效率不高、随意停车现象严重；缺乏科学合理的公共停车发展策略、规划方法；城市公共停车设施建设、管理体制落后等一系列的问题，而这些问题在奥山世纪城商业综合体都有体现。

综上所述，通过对奥山世纪城区域停车等交通设施进行调查分析，在此基础上预测区域停车需求及优化布局，进而对奥山世纪城区域进行停车设施布局及交通组织设计，可以从系统、全面地了解及适当缓解当前奥山世纪城区域停车问题，解决附近居民的日常生活问题，为经济发展铺平道路。因此本论文将系统阐述其过程及方法，为后续相关研究提供借鉴。

1.1.1国内区域停车需求预测与停车设施规划管理

彭国雄、余潜（2004）在城市规划的大层面进行路上停车的规划设计，提出了路上停车的设计方法与原则。主张通过在合理规划的路网均匀分布停车，避免聚集停车带来的停车难情况，提出路上停车路段设置基本条件，满足条件的的路上停车方法，最后提出了路上停车场设计的流程与设计应满足的条件方法等。^[1]

周永亮（2006）在论文中介绍了城市中心区的类型，停车场的类型及定义。在介绍国内外发展现状的同时，通过对天津市河西区的调查，介绍了天津市的基本情况，提出了具体的调查目的意义和范围方法。提出将停车设施分为十个类别，将不同的停车类型区分开来进行调查，提高了预测的精度，对于不同停车类型的停车特性调查分析后进行停车预测，极大的提高了不同类型停车的预测精准度。论文最后介绍了几种不同的停车预测模型，基于停车生成率、土地利用、用地与交通影响分析、出行OD量的预测方法等。^[2]