摘 要

汽车生产企业按照企业的经营情况、生产情况、目标等的需求，快速地提供零部件的物流活动叫做汽车零部件入厂物流。零部件入厂物流在整个汽车物流中起着重要的作用，影响着整个物流系统的质量和成本，还会影响到汽车的生产和销售，从而影响汽车制造企业的竞争力。传统的入厂物流模式的程序繁杂、供应链库存大、需求响应性差，车辆的装载效率低，不能满足汽车制造企业小批量和定制化的生产需要。循环取货方式是一个优化的物流系统网络,其特色是多频次、小批量、定时性,而汽车在装配时对零部件的需求的特点是定时、定量,所以,将循环取货引入汽车零部件的入厂物流中具有可行性。然而循环取货模式中车辆路径的设计对整个模式的成本有重要的影响，所以本文对这个问题进行建模分析。

本文首先对汽车物流的整个过程进行阐述，用示意图把汽车物流的结构呈现出来，进而开始介绍其中的入厂物流的概念，重要性和入厂物流的模式。入厂物流模式包括直达供货模式、循环取货模式和联合配送模式。紧接着总结分析循环取货的优势、应用循环取货的必要性以及应用循环取货模式对行业、信息系统、供应商、企业领导和员工理念和第三方物流的要求。车辆路径的设计对循环取货系统的成本和效率有一定的影响，好的车辆路径能减少车辆的行驶路径和提高车辆的装载率，从而降低整个循环取货系统的成本。本文主要是解决汽车循环取货路径优化的问题，针对一个循环取货路径优化的实例，先用启发式算法中的扫描法求出最优的车辆路径，然后再根据假设的条件和LINGO的原理建立相应的数学模型，并运用LINGO软件对其求解，得出另一条车辆路径，两个解进行比较分析。最后将最优化结果和分析比较的结果反馈给决策者,为决策者根据实际情况制定合适的策略提供理论依据。

关键词：汽车物流;入厂物流;循环取货;扫描法;LINGO

Abstract

Auto parts automotive inbound logistics enterprises according to the needs of production, business and strategic objectives, and provide timely and quickly organize items parts logistics activities. Parts inbound logistics plays in the whole automotive logistics an important role in influencing the quality and cost of the entire logistics system, but also affect the automobile production and sales, thus affecting the competitiveness of automobile manufacturing enterprise. The traditional mode of inbound logistics complicated procedures, large inventory supply chain, demand response is poor, low-load efficiency of the vehicle can not meet automotive manufacturers and small quantities of customized production. Milk Run is a way to optimize the logistics system network, which features a multi-frequency, low-volume, time, while the characteristics of the car assembly demand for parts is timing, quantitative, so the cycle will pick up the introduction of auto parts inbound logistics part of feasibility. However, the vehicle design cycle path pickup pattern has an important effect on the cost of the entire pattern, so this modeling analysis on this issue.

Firstly, the whole process will be described automotive logistics, automobile logistics schematically the structure revealed, which then began to introduce the concept of inbound logistics, importance and inbound logistics model. Inbound logistics mode includes direct delivery mode, cycling mode, and pick up joint distribution model. Then pick up the cycle analyzed the advantages and necessity of cyclic pickup pickup mode application cycle of the industry, information systems, suppliers, business leaders and employees, and the concept of third party logistics requirements. Design vehicle path have a certain impact on the cost and efficiency of the circulation system of the pickup, a good way to reduce vehicle travel path of the vehicle and increase the loading rate of the vehicle, thereby reducing the cost of the whole milk run system. This paper is the solution to pick up cars circulating path optimization problem for a pickup cycle path optimization examples, first find the optimal vehicle routing heuristic algorithm scanning method, and then based on the assumption of the principle conditions and LINGO the corresponding mathematical models and use them to solve the LINGO software, draw another vehicle routing, two solutions were compared. Finally, the analysis and optimization of the results of the comparison results back to decision makers for policy makers to develop an appropriate strategy based on the actual situation to provide a theoretical basis.

Key words: Automobile logistics; inbound logistics; milk-run; scanning method; LINGO

目录

摘 要 Ⅰ

Abstract Ⅱ

第一章 绪论 1

1.1研究背景 1

1.2研究目的与意义 1

1.3国内外研究现状 1

1.3.1国外研究现状 2

1.3.2国内研究现状 2

1.3.3国内外研究现状评述 2

1.4 研究内容和技术路线 3

1.4.1研究内容 3

1.4.2技术路线 3

第二章 循环取货相关理论 4

2.1 汽车物流 4

2.2 入厂物流 5

2.2.1 入场物流的定义 5

2.2.2 入厂物流模式 5

2.2.3汽车零部件入厂物流的理论依据 7

2.3循环取货模式定义、特点和意义 9

2.3.1循环取货的定义及背景 9

2.3.2循环取货模式的优点和缺点 10

2.3.3应用循环取货模式的意义 11

2.4循环取货模式的应用要求 12

第三章 循环取货模式数学模型的建立 15

3.1 假设条件 15

3.2汽车循环取货路径优化问题描述 15

3.3目标函数的求解 16

3.3.1扫描法的原理 16

3.3.2扫描法的求解过程 16

第四章基于LINGO的模型求解 18

4.1 数学模型的建立 18

4.2运用LINGO进行模型求解 19

4.2.1 LINGO应用的优点 19

4.2.2循环取货模式的求解 19

4.3两种求解方法的比较 21

第5章 总结与展望 22

5.1全文总结 22

5.2研究展望 22

参考文献 23

致 谢 24

第一章 绪论

1.1研究背景

汽车零部件的入厂物流在整个汽车物流中起着举足轻重的作用,因为零部件的入厂物流是整个汽车物流的开端，只有把开端零部件的入厂物流做好，整个汽车物流才能稳定，高效地进行下去。另一方面一个优秀的入厂物流模式能为企业降低很多的成本，从而提升汽车企业的竞争力。我国汽车零部件企业有三万多家,具有“集群化”的特点,形成了环渤海湾、长三角、珠三角3大产业带^[2],与此同时零部件的规格很多、需求不一样、运输要求也不同，造成了国内零部件入厂物流对汽车企业来说是一大难题。一个优秀的取货模式是汽车企业发展的强大推动力^[3]。

随着汽车企业的不断发展，各种先进的技术开始被企业采用。比如许多的企业采取了JIT及时生产方式，这种生产方式能最大限度降低企业的库存水平，降低库存成本。然而传统取货模式下，供应商直接给汽车企业供货，一般情况下供应商为了降低运输的成本，选择堆积一部分订单后才开始送货，这样不仅使供应商的库存水平增加，同时还影响了汽车企业的生产。因此,汽车制造商开始探索使用与JIT准时化生产方式相适应的循环取货（Milk-run）模式实施零部件入厂物流。

1.2研究目的与意义

汽车零部件入厂物流是整个汽车物流重要的环节，有效的降低零部件入厂物流的物流成本对企业巨大的帮助。