目录

1船舶概述 3

2 应遵循的公约、规则、法规和规范 4

3.本船消防系统的选择 5

3.1水消防灭火系统 5

3.2二氧化碳灭火系统 5

3.3局部水基灭火系统 6

3.4固定式甲板泡沫灭火系统 6

4消防管系的组成 7

4.1水消防灭火系统 7

4.2 二氧化碳灭火系统 7

4.3局部水基灭火系统 7

4.4固定式甲板泡沫灭火系统 8

5.消防管系的工作原理 9

5.1 水消防灭火系统 9

5.2 二氧化碳灭火系统 10

5.3 局部水基灭火系统 12

5.4固定式甲板泡沫灭火系统 14

6.参考文献 17

本说明书根据设计任务书和现行有效的国际海事组织（IMO）《SOLAS国际海上人命案全公约》及《国际消防安全系统规则》、中国海事局（CMSA）《国际航行海船法定检验技术规则》以及中国船级社（CCS）《钢质海船入级规范》等规定进行编制。

1船舶概述

本船为适航于无限航区，用于运输闪点不大于60℃的成品油的双壳油船。

本船应为单螺旋桨，中速柴油机通过倒顺离合减速齿轮箱间接传动，主要尺度如下：

总长：约134.50m

水线长：约129.00

垂线间长：约125.80m

型宽：约21.0m

型深：约10.50m

设计吃水：约7.50m

结构吃水：约7.80m

载重吨：约12500DWT

本船按现行中国船级社（CCS）规范设计、建造于检验，入级符号为：

★CSA Oil Tanker,Double Hull,F.P. lt;=60℃，ESP；Ice Class B；

Ballast Water Management Plan

★CSM MCC

本船挂中华人民共和国国旗。

应遵循的公约、规则、法规和规范

根据任务书的入级符号和挂旗，本船入中国船级社（CCS）船级，挂中华人民共和国国旗，所以一般应遵循以下规范和法规：

中国船级社（CCS）《钢质海船入级规范》

中国海事局（CMSA）《国际航行海船法定检验技术规则》

同时，作为一型适航于无限航区的船舶，以下国际公约、规则也必须满足：

国际海事组织（IMO）《SOLAS国际海上人命案全公约》

国际海事组织（IMO）《国际消防安全系统规则》

本设计主要内容包括：

（1）消防系统设计说明书（含设备明细表）；

（2）消防系统设备计算书（水消防、二氧化碳灭火、局部水基灭火、泡沫灭火、惰性气体等系统设备）；

（3）水消防管系图；

（4）固定式二氧化碳灭火管系图；

（5）局部水基灭火管系图；

（6）固定式甲板泡沫灭火管系图。

3.本船消防系统的选择

根据设计任务书和现行有效的国际海事组织（IMO）《SOLAS国际海上人命案全公约》^[1]及《国际消防安全系统规则》^[2]、中国海事局（CMSA）《国际航行海船法定检验技术规则》^[3]以及中国船级社（CCS）《钢质海船入级规范》^[4]等规定，在本次12500DWT成品油船消防管系设中，需要使用4种灭火系统：水消防灭火系统、二氧化碳灭火系统、局部水基灭火系统和泡沫灭火系统。

下面依次说明选择系统的依据。

3.1水消防灭火系统

根据国际海事组织（IMO）《SOLAS国际海上人命案全公约》第II-2章“构造—防火，探火和灭火”第10条“灭火”第10.2条“供水系统”^[1]，以及中国船级社（CCS）《钢质海船入级规范》^[4]第6篇“消防”第2章“灭火系统”第1节“水灭火系统”，本船应设有符合适用要求的消防泵、消防总管、消火栓和消防水带，因此，本船设置了水消防灭火系统。