道路是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，处于整个交通系统中的基础地位。

社会经济发展水平和交通运输需求决定着道路交通的发展水平，道路交通的发展也会影响并制约社会经济和交通运输的发展。

中国拥有悠久的历史，古代道路交通也有着光辉的史绩。

但是,由于长期的封建制度束缚了社会生产力的发展,我国几千年古老的驿道运输发展为通行汽车的公路交通,则是在清末民初从国外输入汽车以后才开始的,至今还不满百年的历史。

中华人民共和国成立以来,我国进入社会主义革命和社会主义建设的伟大时代,社会生产力得到解放,工农业生产迅速发展,特别是建立和发展了自己的汽车工业和石油工业,使公路交通事业得以较快地发展,取得了巨大成就。

改革开放以来，国家把交通作为国民经济发展的战略重点之一，在道路建设中投入了大量的资金。

图1 中国国家高速公路网布局方案 广西地处中国南方,南临北部湾海域,与越南为邻,境内高山环绕,山势自西北向东南倾斜,中呈盆地,珠江水系上游的左江、右江、红水河、柳江、郁江、黔江、浔江等主要大河穿越全境。

由于境内群山起伏,沟壑纵横,河深流急,加上广西属亚热带气候,雨季长, 雨量大,常受水患,给道路修筑和养护都带来了较大的困难。

因此,广西近百年来,既因政治、经济、国防和人民生活的需要,在公路的发展上取得了较大的成绩, 但又由于受自然条件、地理因素及气候的影响,受经济落后的制约,公路长时期处于线型差、标准低的状态。

但公路交通总体来说是发展的,路况也逐步提高,已成为了现代交通主要组成部分。