1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

随着我国物流行业降本增效、完善综合运输体系建设需求的不断增加，集约高效、环境友好的综合运输形态成为我国物流运输的主要发展模式。铁水联运作为我国多式联运体系的重要组成部分，在远距离、大批量货物运输中具有突出优势，发展意义重大。

近年来，国家密集出台政策以支持集装箱铁水联运发展，交通运输部《关于推进供给侧结构性改革　促进物流业“降本增效”的若干意见》等文件^[1]对铁水联运不断提出发展要求。其中，铁水联运示范项目的规划建设成果颇丰，2016-2018年间，交通运输部等先后批准三批共70各多式联运示范工程项目。其中，黄石新港于2017年11月以铁水公联运示范项目成功入选。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

本文在阅读大量文献的基础上，对国内外港口铁水联运业务流程优化的研究现状与相关业务流程优化方法进行了概述，首先采用定性方法对铁水联运相关知识简要介绍及对黄石新港铁水联运的业务流程进行分析，再结合业务流程优化等优化理论与petri网建模方法等对黄石新港集装箱铁水联运流程进行仿真优化，最后比较优化前后流程周期时间等参数确定优化效果。

研究内容总体安排如下：

3. 研究计划与安排

1-3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需要资料和数据，确定方案，完成开题报告；

4-6周：收集资料、计算有关数据、进行有关内容的设计；

7-10周：撰写论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]张哲辉,石勇.我国集装箱铁水联运发展存在的问题及对策[j].水运管理,2018,40(07):1-4 9.

[2]马骏.关于黄石新港多式联运体系的规划建议[j].建材与装饰,2016(29):104-105.

[3]integrated integration definition language 0 (idef) and coloured petri nets (cpn) modelling and simulation tool: a study on mould-making processes