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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

通过对物流基础设施的研究了解什么是物流基础设施（包括它的内涵，现状，优劣势），通过物流基础设施的现状（主要是积极和消极作用）来分析其对一带一路的作用，从而总结出在物流基础设施发展方面促进一带一路发展策略，对于更好的促进物流基础设施的发展和一带一路策略实施，增强国际影响力，协调国际区域经济发展的具有重要意义。

国内外研究现状

物流基础设施是指在供应链的整体服务功能上和供应链的某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称，主要包括公路、铁路、港口、机场、流通中心以及网络通信基础等。物流业发达的国家其物流成本占本国GDP的10％，而我国物流业的成本则占我国GDP的20％左右。当今世界正发生复杂深刻的变化，国际金融危机深层次影响继续显现，世界经济缓慢复苏、发展分化，国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整，各国面临的发展问题依然严峻。共建“一带一路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。共建“一带一路”旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，推动沿线各国实现经济政策协调，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。共建“一带一路”符合国际社会的根本利益，彰显人类社会共同理想和美好追求，是国际合作以及全球治理新模式的积极探索，将为世界和平发展增添新的正能量。我国物流业对国民经济和其他产业的贡献不高，主要原因也是受制于基础设施条件，如果基础设施条件有所改善，物流业的贡献率会有很大的提高。以交通运输条件为例，交通基础建设是物流基础设施的一大核心，近年来，我国把交通投资先行作为国民经济发展的重要战略之一，各地纷纷致力于交通设施建设，交通投资保持着较快的速度，国民经济的“可动性”大大提高，对降低运输成本发挥了积极作用。具体到国别，细化到产业，并上升至战略，利用工业化综合评价体系，测度“一带一路”沿线国家的工业化进程。研究结果表明，“一带一路”沿线65个国家之间工业化水平差距较大，涵盖了工业化进程的各个阶段。总体看，“一带一路”沿线国家总体上仍处于工业化进程中，且大多数国家处于工业化中后期阶段，大体呈现“倒梯形”的结构特征。据估计，交通基础改善能够使运输降低10％左右。由此可见，物流基础设施建设将会使我国物流业获得新的发展契机。也为一带一路的发展策略具有重要作用。

2. 研究的基本内容

.1我国物流基础设施以及一带一路的发展现状

2.分析物流基础设施发展优势劣势

3.利用相关函数作辅佐分析，从物流基础设施（主要是道路基础设施、仓储、运载设施、以及计算及信息通讯设备）方面探讨其对于一带一路的影响（积极与消极面）

3. 实施方案、进度安排及预期效果

（一）准备阶段

1.2017年12月10日至2018年1月8日，查阅收集文献资料，确定论题，准备开题报告。

2.2018年1月9日至2月20日，进一步修正研究研究目标、内容和方法，完成开题报告。

4. 参考文献

《聚焦战略下物流企业的定价研究》——胡涛

《长江三角洲物流基础设施布局优化研究》——马勇刚

《物流基础设施整合与运行协调的现状及发展》——杨庆连