1. 毕业设计（论文）主要内容：

集装箱码头间集卡互拖业务即在同一港口中调用集卡将一个码头的集装箱运送到其他码头的货物调运作业。产生这一业务的原因主要有两种，其一是由于集装箱被延误运输而被迫转运，需要安排集卡将其拖运至指定码头；其二是在船舶靠港时，经常会出现待装同一船的集装箱被分布在同一港口的不同码头堆场的情况，船公司和港口运营方从节约成本、减少船舶在港等待时间等因素等方面考虑，会尽量避免船舶停靠两个及两个以上码头等待货物装船，通过预先调度集卡，将待运集装箱调运到同一码头。集装箱码头间集卡互拖业务是相邻码头之间合作的一种具体形式，码头间互拖通道可连接两个码头，使得集装箱装卸可在相邻码头完成，该协作策略已被上海洋山港、外高桥等多个集装箱港口采用。

作为集装箱码头的一项待优化的细分业务，本设计主要研究集装箱码头间集卡互拖业务中存在的集卡调度优化的问题，从集装箱港口运营效率、服务质量，更好满足货主对货物时效性的需求出发，设计相应的智能调度方法来适应实际业务需求。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

本毕业设计需要完成的任务包括几个方面：（1）通过资料收集和数据分析，熟悉集装箱码头间集卡互拖业务流程；（2）通过将实际情形抽象为量化模型，学会基于实际问题进行数学建模，以及熟练掌握常用优化软件cplex的使用方法；（3）将集卡作业任务序列进行仿真模拟，学会算法性能的评估和分析手段。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1-2周：收集资料，完成国内外研究现状的分析，撰写开题报告

第3-5周：分析问题，收集整理有关码头间集装箱拖箱业务相关流程及数据

第6-7周：将实际情形抽象为量化模型，建立基于约束规划的集卡调度模型

4. 主要参考文献

1. 陈敏. 集装箱码头互拖管理信息平台系统设计与实现[d]. 上海交通大学, 2015.

2. 马成彬. 集卡“一拖双挂”技术在玛头的应用[j]. 港口科技, 2014(10):25-26.

3. 朱琳杰, 徐辉. 集装箱码头「一拖双挂」集卡自动牵引系统优化[j]. 集装箱化, 2014, 25(9):20-24.