1. 研究目的与意义（文献综述）

预应力混凝土简支t形梁桥由于其具有外形简单，制造方便，结构受力合理，主梁高跨比小，横向借助横隔梁联结，结构整体性好，桥梁下部结构尺寸小和桥型美观等优点，目前在公路桥梁工程中应用非常广泛。

本设计利用迈达斯软件进行结构分析，根据桥梁的尺寸拟定桥梁基本模型，选用40m预应力连续t型简支梁模型，进行内力分析，计算其配筋结果，进行施工各阶段的分析及截面验算，同时必须考虑在施工过程中，桥梁的实际状态与理想状态存在一定的偏差。

施工工艺主要特点及关键为预制t梁预应力束的张拉、连续段现浇混凝土施工、负弯矩二次张拉。也就需要在施工过程中进行严格的质量把控以保证施工质量。t梁预应力束张拉的质量控制，要在预制t梁混凝土强度达设计强度100%后才可进行，控制好张拉顺序且在张拉工程中实测孔道摩擦系数以实时把控实际张拉应力。连接处现浇段施工质量控制，要在连接处两端须凿毛处理，现浇混凝土添加微膨胀剂且控制浇筑温差。由于连接处完成现浇后，连续梁桥支点处产生负弯矩，与之前的简支结构体系产生本质区别，所以需要把控板顶预应力钢束的张拉。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

课题来源于工程实践，对贵州道新高速公路雅雀坪大桥（7×40mt梁）进行结构分析，主要研究内容如下：

1. 用midas软件较精确地模拟某连续梁桥的主桥上部结构；

3. 研究计划与安排

第1-2周：查阅文献；熟悉midas建模过程；熟悉毕业论文相关资料；

第3-8周：利用midas建立连续t梁桥有限元模型；

第9-12周：完成该连续梁桥的内力计算分析；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 中华人民共和国交通部. 公路桥涵设计通用规范（jtg d60-2004）.北京：人民交通出版社，2004

[2] 中华人民共和国交通部. 公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范（jtg d62-2004）.北京：人民交通出版社，2004

[3] 范立础. 桥梁工程（上、下册）. 北京：人民交通出版社，1996