论文总字数：22142字

摘 要

随着现代科技的发展，人们的生活水平得到了很大的改善，而高速快捷的汽车作为如今必不可少的交通工具，城市居民对其拥有量也在急剧增加。同时根据世界卫生组织（WHO）的数据，由于汽车尾气的大量排放，每年有300万人死于户外空气污染，电动汽车的推广成为发展趋势。现今大部分的汽车的照明系统还是以人工手动操作为主，驾驶安全得不到保障。因此，实现对电动汽车照明系统的智能控制是非常有必要的。

本文首先简单介绍了电动汽车智能前车灯控制系统的研究内容与目的，对此提供了控制系统的设计要求和总体方案设计。系统硬件设计部分选型如下：AT89C51单片机作为主要控制器；光敏传感器、气敏传感器、红外避障传感器进行信号传输与处理。系统软件设计通过ADC0804对传感器采集到的数据进行模数转换后输入到单片机控制系统，由单片机进行分析处理后对达到智能控制前车灯的效果，控制的具体方式通过PROTEUS和KEIL软件联合编程仿真来表示。

最后对现阶段的研究进行总结并得出了结论：当光照较弱时，系统能自动开启近光灯；当光照很弱时，系统能开启远光灯；当有会车情况时，系统可以及时关闭远光灯；当在雾天时，系统自动打开雾灯。最终结论表明该系统在实际应用中是可行的。

关键字：智能前车灯控制系统；AT89C51单片机；传感器；PROTEUS和KEIL

Abstract

With the development of modern technology, people's living standards have been greatly improved, and high-speed and fast cars as today's indispensable means of transportation, urban residents have also increased their ownership. At the same time, according to data from the World Health Organization (WHO), due to the massive emission of automobile exhaust, 3 million people die each year from outdoor air pollution, and the promotion of electric vehicles has become a development trend. Most of today's automotive lighting systems are still manual and manual, and driving safety is not guaranteed. Therefore, it is very necessary to realize intelligent control of the electric vehicle lighting system.

This article first briefly introduces the research content and purpose of the electric vehicle intelligent headlight control system, which provides the control system design requirements and overall scheme design. The selection of system hardware design is as follows: AT89C51 single-chip microcomputer as the main controller; light sensor, gas sensor, infrared obstacle avoidance sensor for signal transmission and processing. The system software design uses ADC0804 to convert the data collected by the sensor to the MCU control system, and then analyzes and processes the data by the MCU to achieve the intelligent control of the front lights，The specific mode of control is expressed by the joint programming simulation of PROTEUS and KEIL software

Finally, the current research is summarized and the conclusion is reached: when the light is weak, the system can automatically turn on the low beam light; when the light is weak, the system can turn on the high beam light; when there is a car situation, the system Turn off the high beam light in time; when it is foggy, the system automatically turns on the fog light. The final conclusion shows that the system is feasible in practical application.

Key Words: intelligent headlight control system; AT89C51 microcontroller; sensor； PROTEUS and KEIL

目录

摘要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 选题背景 1

1.2 课题设计的目的及意义 2

1.3 国内外研究现状 3

1.4 设计目标 3

1.5 论文主要内容 4

第2章 智能前车灯控制系统方案设计 5

2.1 系统功能需求分析 5

2.2 控制器方案选择设计 5

2.3 烟雾传感器方案选择设计 6

2.4 测距传感器方案选择设计 7

2.5 光强传感器方案选择设计 7

2.6智能前车灯控制系统总体方案设计 7

2.7 本章小结 8

第3章 智能前车灯控制系统硬件设计 9

3.1 单片机最小系统 9

3.2 气敏传感器 10

3.3 光照检测模块 11

3.4 灯光显示模块 12

3.5 A/D转换模块 13

3.5.1 操作时序图 14

3.5.2 读时序图 14

3.6 本章小结 15

第4章 智能前车灯控制系统软件设计 16

4.1 系统主程序设计 16

4.2 系统子程序设计 17

4.3 本章小结 19

第5章 系统仿真与调试 20

5.1 PROTEUS软件介绍 20

5.2 仿真电路设计 20

5.3 基于KEIL的源代码编写 24

5.4 PROTEUS与KEIL的联合仿真 26

第6章 结论 29

参考文献 30

附录 31

附录A 源程序代码 31

附录B 系统仿真电路图 34

致谢 36

第1章 绪论

1.1 选题背景

现代城市的道路错综复杂，人口也在不断增多，各种路标层出不穷，汽车作为居民出行主要的交通工具。它不仅给人们的日常生活带来便利，也方便了一些需要远行游玩的旅客。但是同时，它不可避免地会带来很多交通问题。汽车车灯是交通安全问题之一，许多交通事故是因为行车途中驾驶者的视野被限制没看清路标，从而做出错误操作。据统计，在我国的所有交通事故中，由于近光灯和远光灯的使用不当占到了将近三分之一，并且这个比例还在不断增长。汽车照明的正确和规范操作直接影响驾驶员的视线以及其他车辆和行人的注意力。如果错误的操作或使用错误，不仅是不文明的行为，而且所造成的交通事故也将产生严重后果。但是，现有的手动或半自动驾驶很难每次都做到精确操作。目前，城市中的车辆越来越多，为了降低事故率，在车辆照明系统中实现智能控制也是当前的趋势^[1]。

根据世界卫生组织（WHO）的数据，每年有300万人死于户外空气污染，汽车的尾气排放是一重要原因。如果考虑到全世界92％的人口生活在PM2.5和其他空气污染物的浓度超过WHO限值的地方，那么这个数字尤其重要。

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