一、目的及意义

1.1意义

内燃机按所用燃油可分为汽油机和柴油机。就目前柴油机和汽油机的比例来说，汽油机所占的比例还是远高于柴油机。然而，柴油机相比于汽油机有更好的经济性，其热效率可达 45.5%，是当今各种动力机械中热效率最高的一种。此外，柴油机可靠性好，有害排放物总体比汽油机低。先进的柴油机即便不采用任何机外处理措施，其有害气体的排放量也可以达到带有三元催化反应器并采用闭环控制系统的汽油机的排放指标。这些优点使得柴油机被选为各种运输工具的动力源。船舶动力装置中，使用柴油机作为动力的占95%以上。

随着排放法规的日益严格以及提高燃油经济性的要求，提高柴油机的燃油喷射压力和实现柔性控制燃油喷射以提高系统的燃烧质量，是柴油机燃油喷射系统的发展趋势。柴油机高压共轨燃油喷射系统作为一种新型的燃油喷射系统，可以实现压力可调、独立控制喷油正时和喷油量，实现预喷射和后喷射，能极大地提高柴油机动力性能和燃油经济性，实现低排放、低噪音，目前已经成为柴油机燃油喷射系统的重要发展方向。柴油机高压共轨系统是一个相当复杂庞大的系统，高压油泵、共轨管、喷油器和电磁阀协同作用，缺一不可。