1. 研究目的与意义（文献综述）

电子海图系统是近十几年来航海领域出现并逐渐成熟的一项新技术。这项新技术满足了船舶航运驾驶的需要，能够适应新的航海要求，在驾驶过程中通过利用各种导航设备及雷达设施满足现代化需求，并且能够直观形象、灵活处理和显示地理信息和航海信息;为了使船舶驾驶员可以快速获取航行信息，并及时做出决策来操船，就需要在一个电子海图屏幕上同时显示本船船位、周围动态目标、周围静态环境。这就可以让驾驶员们将主要精力作用在船舶航行监视以及决策的制定上。根据相关数据统计总共有二十万艘以上的船舶涵盖军舰、游船、客船、渔船、商船都装有电子海图系统。从2012年算起到2018年需要强制在船舶上安装电子海图系统(ecdis ) 。

近几年来，世界范围内对外贸易的运输方式仍主要依赖于水路，但由于该项运输方式风险较大，投资也大，为了适应日益加剧的对外贸易量，又必须选择水路，因为运费价格相对便宜，同时各国也都在港口建设方面不断加强，这样必将会导致船舶向大型化发展，数量也会增多。同时，船舶速度的普遍提高也为航运的安全性提出挑战。

自20世纪70年代初开始航海业发达的国家的海洋地理测绘成果和计算机技术结合出现了数字海图，并应用在航海作业的船舶舰艇上。国际上从上个世纪80年代初就己经开始进行电子海图和ecdis系统的相关技术的研究应用工作。具有ecdis雏形的船载设备加载的数字海图可以显示纸质海图上的所有信息。鱼业发达的国家投入大量人力、物力、财力发展电子海图信息系统，其中欧洲的德国、英国、法国、俄罗斯、挪威等，北美的美国、加拿大，澳大利亚，亚洲的日本、新加坡等国家在发展ecdis方面进行了大量的研究和应用，制定了各自的规范和标准。 经过20年的发展，技术相对比较成熟，出现了一系列应用成果，形成了相关的规范和标准。德国、挪威等多个国家联合长期在波罗的海进行ecdis海上实测，在ecdis信息可视化方面积累了丰厚的技术成果，并与iho共同研究制定了海上物标分类规范、物标属性规范等。

2. 研究的基本内容与方案

一、一、研究目标

使电子海图连续给出船位，提供与航海有关的各种信息，集成式地把本船的位置、所处的静态环境、周围的动态目标信息显示在一个屏幕上，使得船舶驾驶员能够迅速地获取所有这些信息，及时地做出操船决策。

二、研究内容

3. 研究计划与安排

2月26日-3月4日

完成开题报告和文献摘要、翻译。

3月5日-3月18日

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献：

[1]刘信文.基于电子海图的分布式ais船舶实时动态监控系统[d].大连:大连海事大学,2012:1-6.

[2]韩湘洋.基于android的电子海图平台设计与实现[d].大连:大连海事大学,2015:1-6.