1. 研究目的与意义（文献综述）

（1）目的

在船舶航行过程中，起至关重要的作用的当属船舶动力装置，而船舶轴系又是船舶动力装置的核心部件，船舶轴系能否正常的运行将关系到船舶的安全.然而，船舶轴系由于安装过程中的人为、技术、材料的质量及其自身的不平衡等因素，导致船舶发生振动现象.船舶螺旋桨的旋转能够引起其轴系发生多种振动形式，包括纵向、横向和扭转，以及三种振动形式的不同耦合情况.这些振动形式将导致曲轴断裂、中间轴断裂、弹性轴断裂、局部轴系段发热、桨轴锥形大端龟裂破坏等问题，进而使船舶动力系统出现问题甚至瘫痪.所以，研究船舶轴系振动现象将尤为重要.了解船舶轴系振动的形成机理、破坏形式及其危害,对船舶轴系振动研究现状进行了分析,对船舶轴系研究的发展与船舶产业的技术进步具有一定的推动作用和借鉴意义.

（2）国内外研究现状分析

2. 研究的基本内容与方案

（1）学习仿真软件ansys

ansys是由五个模块组成，分别是通用前处理模块,求解模块,通用后处理模块,时程后处理模块和优化模块组成.ansys系统擅长于多物理场和非线性问题的有限元分析.
（2）设计研究基本内容

建立模型，运用仿真软件计算其在动不平衡力作用下的横振特性.并以此数据进行分析合理平衡.
（3）设计研究目标
船舶推进轴系的运转状况对于船舶航行安全具有重要意义，所以对轴系的运行状况进行有效的模拟仿真，对轴系的动态特性进行分析.振源本身的不平衡力会引起船舶本身的振动，要想减少或者避免这种不平衡力所引起的振动在船舶航行中带来的不利影响，通过人为研究和平衡振动来达到的一种航行状态，借此提高船舶的生命力，保证船舶的航行安全.
（4）拟采用的技术方案

3. 研究计划与安排

第1~2周：查阅相关资料，写出文献综述.
第3周：结合论文题目和前期工作做出进度计划，写出开题报告.
第4~5周：完成5000汉字以上的相关外文资料翻译，译文通顺、达意.
第6~8周：学习ANSYS等仿真软件.
第9~14周：完成建模，运用软件对模型动不平衡力分析和该激励作用下横振特性分析.
第15~16周：撰写论文.
第17周：交论文、验收、准备答辩.

4. 参考文献（12篇以上）

[1] c.k. hui, c.f. ng. autoparametricvibration absorber effect to reduce the first symmetric mode vibration of acurved beam/panel[j]. journal of soundand vibration, 2011, 330(18-19).
[2] dionysius m. siringoringo,yozo fujino. experimentalstudy of laser doppler vibrometer and ambient vibration for vibration-baseddamage detection[j]. engineering structures,2006, 28(13).

[3] m bovenzi. epidemiologicalevidence for new frequency weightings of hand-transmitted vibration.[j]. industrial health, 2012, 50(5).

[4] 基于adams仿真的舰船动力传动装置振动及抗冲击性能研究[d]. 江苏：江苏科技大学.2009.