摘 要

本文是14200DWT散货船主推进动力装置计算过程及选型设计过程的表述和分析，并且对机舱内部的设备位置、空间方位做了说明。为同种类型的散货船的动力装置的计算和选型做了一个可供参考的模板。

船舶动力装置是用来保证船舶正常的运行而去设置的动力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量，以确保船舶可以进行正常的航行，确保船上人员的正常生活，协助完成各种作业。船舶动力装置是各种能量的产生、传递、消耗的全部机械设备，是船舶的重要组成。本文的主要内容分为两个部分，一部分是包含主推进装置的设计，包含主机功率计算、设备选型、螺旋桨的初级和终极匹配。以及其他辅机设备的计算和选型。辅助包含了燃油系统，滑油系统，冷却水系统，压缩空气系统，舱底水系统，压载水系统，消防系统，生活水系统和机舱通风系统。

另一部分是机舱的布置，将进行计算选型而得到的机械设备在机舱内进行安放布置。并完成轮机说明书及管系布置图。

关键词：船舶；动力装置；主机选型；机舱布置；机舱管系

Abstract

This paper is the description and analysis of the calculation process and the selection and design process of 14200DWT bulk cargo ship owner propulsion power plant, and the equipment position and space orientation inside the engine room are explained. A reference template is made for the calculation and selection of the same type of bulk carrier's power plant.

The ship power plant is the power equipment set up to ensure the normal operation of the ship. It provides various energies and USES these energies for the ship, so as to ensure the normal navigation of the ship, the normal life of the crew on the ship, and the completion of various operations. Ship power plant is all the mechanical equipment for the generation, transmission and consumption of various energies, and it is an important component of ship. The main content of this paper is divided into two parts, one part includes the design of the main propulsion device, including the main engine power calculation, equipment selection, the primary and ultimate matching of propeller. And other auxiliary equipment calculation and selection. Auxiliary includes fuel system, lubricating oil system, cooling water system, compressed air system, bilge system, ballast water system, fire protection system, domestic water system and engine room ventilation system.

The other part is the layout of the engine room. The selected electromechanical equipment is arranged in the engine room. And complete the engineering specifications and piping layout.

Key words: ship; Power plant; Main engine selection; Engine room layout; Engine room piping

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 主机选型论证 1

1.1 船舶主机有效功率计算 1

1.1.1船舶阻力计算 1

1.1.2 用爱尔法计算船舶有效功率 3

1.1.3 初级匹配 8

1.1.4 终级匹配 11

第二章 机械设备估算选型 13

2.1发电机组 13

2.2船舶辅锅炉 14

2.3燃油系统 14

2.3.1 燃油耗油量 14

2.3.2 燃油舱柜容积 15

2.3.3 燃油泵和燃油分油机的选取 16

2.4 滑油系统设备估算及选型 17

2.4.1滑油消耗量 17

2.4.2滑油舱柜容积计算 18

2.4.3滑油分油机和滑油泵 18

2.5冷却系统设备估算以及选型 19

2.6压缩空气系统设备估算以及选型 20

2.7保船系统设备估算以及选型 21

2.7.1压载水系统计算与选型 21

2.7.2舱底水系统计算与选型 21

2.7.3消防系统计算与选型 22

2.7.4通风系统计算与选型 22

2.7.5生活水系统计算与选型 23

2.8其他系统 25

第三章 主要设备明细表 26

3.1主机 26

3.2螺旋桨 26

3.3主发电柴油机 27

3.4应急发电柴油机 27

3.5油泵 28

3.6水泵 29

3.7油处理设备 30

3.8空压机和风机 31

3.9冷却器和压力容器 32

3.10防污染设备 33

3.11消防设备 34

3.12机修设备 35

第四章 轮机说明书 36

1、概述 36

2、机舱布置 36

3、主柴油机及推进系统 37

4、柴油发电机组 39

5、管路系统 39

6、防止船舶垃圾污染系统 45

7、控制船舶有害防污染底系统 46

8、防止船舶造成空气污染 46

9、主推进装置的操纵 46

10、操舵系统 46

11、其它 46

12、机舱棚、花钢板和扶梯栏杆 47

13、机修和起重设备 47

14、防振和隔音 48

15、备品及工具属具 48

第五章 结论与展望 49

5.1结论 49

5.2展望 49

参考文献及摘要 50

致谢 53

第一章 主机选型论证

主机是船舶动力的源头，是十分关键的设备。因此主机的选型是整个船舶动力系统装置设计过程中的重中之重。主发动机的性能参数会直接或间接影响到船舶的可靠性，操纵性，噪声和振动以及机舱布置等等。可以用来表现主机性能的参数主要有：额定功率，额定转速，平均有效压力，输出扭矩等。

在主机的选择过程中，对选型有几点要求：

1.要求主发动机的重量较轻，尺寸尽可能小，这样不仅可以增加船舶的载重量，还可以缩小机舱内部的容积。

2.要求大功率运行，低转速，可以得到较高的船舶推进效率。

3.对油和燃油的要求较低，尽量从减少成本，提高经济性。

4.要求主机的使用寿命较长维修方便，造价尽量低。

5.要求振动和噪声偏小。

1.1 船舶主机有效功率计算

计算船舶阻力并且运用爱尔法估算船舶的有效功率。

1.1.1船舶阻力计算

计算船舶阻力参考了《船舶原理（上）》P164—P180^【5】

通过雷洛数的计算计算出船舶阻力以及有效功率：