1. 研究目的与意义（文献综述）

随着科技的发展以及全球国家在海洋战略上面的注重，人们越来越意识到了船舶海洋与减轻污染之间的重要联系，如今的环境保护战略使人们的目光越来越投向了节能无污染的新型材料上面。而水润滑轴承之前存在的容易被腐蚀，不耐磨并且容易造成较重泄露的问题，随着技术的进步发展正在不断被客服并且被越来越广泛的运用在各个领域。

水润滑轴承是采用水作为润滑介质的滑动轴承，在工程的实际应用之中，水润滑轴承在轻载的情况下表面也会产生弹性变形并且导致楔形润滑膜产生并且形成弹流润滑效应。非金属材料轴承（例如飞龙轴承）弹性模量远远低于金属的弹性模量且物理性质很好因而适用于制作水润滑轴承。如今飞龙轴承已经在国外广泛应用于各个工业领域之中。

同时，因为水润滑轴承以水作为其润滑介质，选用飞龙轴承作为轴承材料，并且以计算流体润滑数的值的方式来讨论，为水润滑轴承的设计提供合理以及有效的建议和改进。如今随着科技的发展，船舶行业技术的不断新进，对船舶的硬件设施的要求也在不断的增加，其中减振降噪需的需求也日益增加，而水润滑轴承已经逐渐成为了舰船推进轴系的标配；在国家绿色环保战略的要求下，为了绿色环保减轻对海洋江流污染，如今的民用船舶对水润滑轴承的需求已经日益增加，因此我们必须不断对水润滑轴承的性能结构进行改进以此不断适应对各个船舶在不同航行下的需求以及安全问题。

2. 研究的基本内容与方案

1、水润滑赛龙轴承一维弹流润滑模型和算法

2、不同几何参数对赛龙轴承性能的影响分析

3、不同工况参数对赛龙轴承性能的影响分析

3. 研究计划与安排

2、2019年03月01日--03月10日：熟悉流体润滑理论；

3、2019年03月11日--03月25日：熟悉轴承润滑计算的编程方法；

4、2019年03月26日--04月15日：建立赛龙轴承一维弹流润滑模型，研究计算方法；

4. 参考文献（12篇以上）

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