摘 要

随着全球海运业日益频繁，海洋船舶溢油事故带来的海洋污染的问题也日益凸显。为了高效的控制海洋船舶溢油事故的污染，增强各国在事故发生后的应急处理能力，所以对海洋船舶溢油事故损害评估以及应急处理办法的研究具有非凡的意义。

本文从海洋船舶溢油的危害后果的基础知识入手，以此为前提分析海洋船舶溢油事故，确定了船龄、船型、溢油量是影响海洋船舶溢油事故损害程度的几个重要因素。因为溢油事故存在太多的不确定因素，所以笔者采用层次分析法与模糊综合评价法相结合的研究方法，建立了海洋船舶溢油事故损害评估模型，综合考虑各因素定性、定量的研究船舶溢油事故损害评估模型。通过评判算例，以实际事故验证评估模型，完成海洋船舶溢油事故评估模型的研究。

通过定量分析溢油事故案例，得出各因素对船舶的影响结果，根据定量分析结果制定应急处理计划，根据评估模型的因素集提对出应急处理措施的建议。

关键词：船舶溢油事故；损害评估；应急处理

Abstract

With the increasing maritime industry in the world, the problem of marine pollution caused by oil spill in marine vessels has become increasingly prominent. In order to control the pollution of oil spills in marine vessels and enhance the emergency handling capacity of all countries after the accident, it is of great significance to study the damage assessment and the emergency treatment methods of marine ship oil spill accident.

This paper starts from the basic knowledge of the consequences of marine ship oil spill, and analyzes the oil spill of marine ship. It is determined that the age, ship type and oil spill are several important factors that affect the damage degree of marine oil spill. Because there are too many uncertainties in the oil spill accident, the author uses the method of AHP and fuzzy comprehensive evaluation to establish the evaluation model of marine ship oil spill damage, and consider the qualitative and quantitative study of the factors Oil accident damage assessment model. Through the case study, this paper studies the evaluation model of marine ship oil spill accident with the actual accident verification and evaluation model.

Through the quantitative analysis of the case of oil spill accident, the impact of various factors on the ship, according to quantitative analysis of the results of the development of emergency treatment plan, according to the evaluation model of the factors set out of the emergency response measures recommendations.

Key Words：Ship oil spill accident; damage assessment; emergency treatment

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究的目的及意义 1

1.2 国内外研究现状 1

1.3 研究的内容 2

1.4 本文研究的技术路线 2

第2章 海洋船舶溢油原因及危害分析 3

2.1 船舶溢油原因 3

2.2 船舶溢油的危害 4

2.2.1 健康危害 4

2.2.2 安全危害 5

2.2.3 环境危害 5

2.3 本章小结 6

第3章海洋船舶溢油事故损害评估 7

3.1 船舶溢油风险评价概述 7

3.2海洋船舶溢油事故风险评价体系确立 7

3.3 因素集与评价集的建立 8

3.3.1 因素集的建立 8

3.3.2 评价集的建立 9

3.4 隶属度的确定 9

3.4.1 船舶状况 9

3.4.2 事故区域海况与天气情况 10

3.4.3 人为因素 11

3.5 评价指标权重确立 13

3.6 多级模糊评价模型 13

3.7 评判算例 14

3.8 本章小结 15

第4章 船舶溢油事故应急处理 16

4.1 溢油事故应急计划类型 16

4.2 溢油事故应急计划要素 16

4.3 船舶溢油事故应急处理实施 17

4.4 本章小结 18

第5章 结论与展望 19

5.1 结论 19

5.2 展望 19

第1章 绪论

1.1研究的目的及意义

最近五十年，寰球海洋运输业愈加频繁，海洋船舶出现高频次发生溢油事故的趋势。船舶不断出现溢油事故给全球海洋生态构成了不可挽回的损害，对海洋经济也带来了不可磨灭的冲击。水资源日渐不足和水污染的持续加重加大了突然爆发水污染事故的或然性以及灾害损失程度，逐渐显现出构成全球海洋资源环境污染的一个主要原因就是海洋中船舶的溢油事故。近几年频发的船舶溢油事件，使得船舶溢油事故的损害评估及应急处理得到了国际社会的重视。全球水资源环境已经被时常出现的船舶溢油事件严重影响，使得渔业、旅游业、水产养殖等遭受重大创伤，因此对海洋船舶溢油事故的损害评估及应急处理的研究就显得尤为重要，海洋船舶溢油事件的损害评估及应急处理对进一步推进海洋环境保护及促进船舶维护管理具有很重要的意义，同时就保护全球水资源环境、可长期发展都具有相当重大的价值。

1.2 国内外研究现状

1989年“爱克逊瓦尔迪兹”轮发生阿拉斯加海域被大范围污染的严重事故后，美国在九零年发布了《美国油污法》，旨在从源头根除海洋溢油应急处理机制建立的问题^[1]。

国外很多科研人员和科学研究组织一直在对船舶溢油事故的发生几率和发生后的油粒子漂流路线归宿进行高效的预告和仿真^[2]。Stewart等^[3]釆用对以往出现溢油事件概率的数据进行预估修正，其用每生产或运输一个单元的油所能引发的溢油事故的发生次数来表示溢油发生的概率，后来这种办法在现实中被大量的应用，但是受其简单性和资料的周全性和切确性的限定，得出的结果有很大粗拙性。最近几年关于溢油监测研究主要集中在卫星遥感技术上，通过该技术掌握溢油的地点及范围等实时消息，再而提供出全部溢油污染水域现场的大体图像。

相对海外国家来说，国内的海洋船舶溢油风险评价研究工作开始晚，近几年各国家学术外交日渐频繁，国内的溢油风险评价工作迅速发展，渐渐地与国外的风险评价工作接轨。运用概率与数理统计方式的洪晓煌等对福州港罗源湾船舶突发性溢油事故风险频率、事故可能的溢油量、溢油扩散的范围进行了预算和剖析。我国现阶段的防止海上溢油污染的重心在于做好事发前预防和事发后应急处置工作，沿海及国内河流主要口岸还配备了一定数目的专业和全职联合漏油事故处理小组，部分发展较好地区已经逐步成立政府防污设施库，大体上拥有了在港口区域和近岸水域控制和清除中小油污染事故的能力。

1.3研究的内容

以某港船舶溢油为例，进行溢油风险评价，并且以海洋船舶溢油的危害后果的基础知识为基础，研究海洋船舶溢油事故的损害及评估体系，量化及优化评价指标。通过完成海洋油污事故损害风险评价，对海洋船舶溢油应急处理框架及应急预案、对策进行研究。

1.4本文研究的技术路线

（1）对海洋船舶溢油危害后果的基础知识进行掌握，以此为基础研究海洋船舶溢油事故发生的因素，进而分析各因素之间的关系。

（2）以某一港口船舶溢油事故为例，进行溢油损害评估，研究海洋船舶油污事故的损害及评估体系。分析船舶溢油事故，依次辨别出其各自的致因要素，得出各因素各条理的因果关系，为溢油应急处理措施框架及应急处理对策的研究打下基础。

（3）确定海洋船舶溢油事故发生的敏感致因要素，再而科学有效的防止和减少事故的发生，通过分析影响各层次因素的权重以及隶属度，研究海洋船舶溢油损害事故风险评价模型，确定溢油事故海况及天气情况、船舶目前状况、人员原因等因素与溢油损害的关联。

（4）层次分析法与模糊综合评价法相结合，得出船舶溢油损害事故风险评价结果，分析并提出应急处理措施及预案。

第2章 海洋船舶溢油原因及危害分析

认识了解国内外的研究现状后，本文确定采用层次分析法与模糊综合评价法相结合的研究方法，首先对船舶溢油原因以及对不同方面的危害进行研究分析。

2.1船舶溢油原因

海洋环境的油污染主要是航运业的溢油事故造成，油轮的失事、船舶大面积溢油都会给海洋环境和生态造成几年内无法恢复的严重污染。而船舶突发意外事故致使油溢出构成环境污染的原因是相当繁琐的，例如海员的人为原因造成船舶突然搁浅或者碰撞等事故直接或间接造成大面积溢油。有些时候单一因素就会导致严重的污染事故，但是现实中的事故大多是由多方面因素所构成。

海洋船舶发生溢油事件大概可以以两个方面来区分，一方面人为原因或者故意破坏导致的操作性溢油事故；另一方面是海损事故导致的事故性溢油事故。操作性溢油事故出现频率高，占事故总数高达百分之八十到九十，但大多数情况溢油量较少，通常情况下不会多于10t。事故性溢油发生频率较低，但每一次溢油量较大，甚至发生重大或者恶劣的海洋环境污染事故，这是造成海洋污染的主要因素。

国际油轮船东防污染委员会根据不一样的溢油原因统计了一九七四年至二零零三年间油轮、大型油轮、驳船溢油事故次数，见下图2.1。

图2.1 1974至2003年7至700吨溢油事故原因统计

上述分析与图表，可以看出船舶构成海洋生态环境污染的最重要的因素是船舶事故性溢油，其次一般造成船舶重大型溢油事故的重要原因是海损事故。

2.2 船舶溢油的危害

原油及其炼制品不但有失火和爆炸的危险，并且对人身体有伤害，也是复杂的化学混合物，一旦溢到海中或者河流中就会对水资源形成污染，同时还会给水中的生物、植物造成严重侵害。原油和其炼制品中有一定的芳香烃，在《国际海运危险货物规则》中了解到很容易见到的苯的危害性数据，其联合国编号1114，分子式为C6H6，对健康方面危害：苯的蒸气一旦吸入或皮肤直接接触都会使人中毒，常见症状是头晕严重的会窒息；火灾或爆炸方面危害：该物质闪点为-11℃，爆炸极限1.4%—8%，属于易燃易爆的危险物质；环境方面危害：对海洋的娱乐设施建设与使用和海洋资源的正当利用形成一定程度的危害^[4]。

经过上文分析，溢油的危害大致可归属为三类：健康危害、安全危害以及环境危害，在溢油应急处理计划制定和研究时一定要思考这三类危害。

2.2.1 健康危害

就健康方面的危害来说，最主要的危害来源还是苯及其衍生物，人体血液会受到其严重影响，经常暴露在苯及其衍生物的环境中，会使患癌的机率大幅提升，最显著的就是白血病的患病几率。这方面的危害主要是由新鲜油造成，而已经风化的油这种危害会降低很多。味觉反应迟缓、昏厥、头疼、反应迟钝、流眼泪等都是苯及其苯类衍生物对人体危害的急性反应症状。

油的毒性一般会通过以下三种方式对人造成有差异的危害：

（1）吸入：通常由于泵泄露会产生雾气或者飞溅泡沫，被溢油作业现场工作人员吸进肺部。

（2）皮肤接触：皮肤直接触碰到油的事情在溢油应急处理过程中会时常出现，所以这个方式就成为了危害人体健康的重要方式。对皮肤而言所有原油及它的炼制品都是有毒的，裸露在外的皮肤、毛囊会让油轻易侵入人体。比如一些人手上不小心沾上油类物质，通常选择使用汽油清洁，这个过程中很多汽油会渗透进入汗腺，经常如此会引发各种皮肤病，甚至癌症。通过该方式侵入危害人体的后果有时候会很严重而且反应很快。

（3）摄取：一般是指用已经被油污染的手拿食物和吸烟而不小心食用油的摄取方式。