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柴油-LNG双燃料船舶加注风险分析研究开题报告

 2021-03-17 20:43:16  

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1目的及意义

当今液化天然气在全球范围内的长途运输依靠的是船舶。在全球的长途运输过程中,部分液化天然气会蒸发逸散掉。如将蒸发逸散部分的天然气与原燃料混合使用,既能够消除一散天然气排放不安全问题,又能帮助降低燃料消耗,降低运行成本。所以人们研究lng双燃料动力船舶来促进路色能源发展。随着技术的不断发展由于液化天然气燃料清洁、价格低廉,使双燃料船舶也逐渐应用于其他船舶中 [1]

在天然气储存、加注方面,早在近十年以前,我国大部分地方还在经历着灌装液化石油气时代。而其同样在贮藏,加注,运输等方面存在着诸多的安全问题。为了避免重入液化石油产业的困境,应该对液化天然气的安全问题提高关注度[2]。船舶加注过程操作不当会导致重大安全事故。

船舶lng加注主要有四种方式:槽车对船加注(tts)、岸站对船加注(pts)、便携式液罐传输加注,船对船加注(sts)。每一种方式有各自的优点,都同样存在着一定的风险。张海红等人在《lng储罐泄露扩散火灾后果分析》一文中主要针对燃料泄露所带来了一系列事故进行了研究,并通过数学模型确定事故影响半径,提出防范的具体方案[3]。吴宛青,张彬等人对lng船舶的液货操作进行风险辨识[4]。陈国华,成松柏总结了lng低温储罐在火灾,爆炸的主要危险事件[5]。以上学者的研究分析了双燃料船舶泄露的危害,促进了广大学者对加注风险评估的探索和研究,推动了lng双燃料船舶在事故发生后后果的处理及防范措施的发展。

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2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容与目标

本文着重于对柴油-lng双燃料船舶加注模式和加注过程中的燃爆风险进行定性分析,得到风险辨识结果,通过对辨识结果研究得到预防措施,控制事故的发生和发展。并得到预防措施,研究lng双燃料动力船舶事故后果,使用cfd软件对事故后果模型进行仿真分析研究,并以某lng泄漏事故为例,研究环境参数对泄漏后果的影响,得到在lng加注过程中相应的安全管理措施,有效提高气体燃料船舶动力系统的可靠性。

2.2拟采用的技术方案及措施

将液化天然气(lng)用作船用燃料,可降低运输成本,节能环保,但在生产及储运过程中存在火灾爆炸的风险。对lng双燃料动力船舶加注过程中的风险进行了分析,运用事故树分析方法,对风险进行辨识,进行定性分析。

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3. 研究计划与安排

2017年1月-2017年3月,完成开题报告。

2017年3月-2017年4月,理论分析双燃料动力船舶事故后果;完成外文文献翻译1篇。

2017年4月-2017年5月,使用cfd软件进行定性分析。根据泄露公式计算管系发生泄露的概率

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4. 参考文献(12篇以上)

[1] 张谦益. lng/柴油双燃料动力系统安全监控系统硬件平台研究[d].武汉理工大学动力工程系,2015.

[2] 王卿权. lng动力船舶燃料罐火灾、爆炸事故后果数值研究[d].大连海事大学,2014.

[3] 张海红, 王凤琴, 毕明树. lng 储罐泄漏扩散火灾后果分析[j]. 化学工程与装备, 2010 (2): 185-187.

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