1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的和意义

冷却系功能是使发动机在所有工况都保持在适当的温度范围内既要防止发动机过热，又要防冬季发动机过冷。冷发动机起动后，冷却系还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常工作温度。另外，冷却系统是发动机的重要组成部分，冷却系功能是使发动机在所有工况都保持在适当的温度范围内。既要防止发动机过热，又要防止冬季发动机过冷。冷发动机起动后，冷却系还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常工作温度。

随着现代车性能要求越来越高，随着技术的进步其发动机要求也更加苛刻，发动机结构更加紧密化的同时要有更大的升功率，这就必然导致了发动机热负荷越来越高。此外，鉴于发动机市场需求及日益严格的排放标准，在设计发动机时要考虑到发动机经济性、动力性及排放性能等各方面的性能。同时随着涡轮增压技术在发动机设计中更广泛的运用，发动机热负荷及机械负荷不断提高，这就要求系统能够满足更高的要求，冷却系统匹配的合理性将直接影响影响发动机的使用寿命及燃油经济性，因此在冷却系统设计过程中，散热器、水泵及风扇的相互匹配将对发动机冷却性能起着至关重要的作用。而散热器、水泵及风扇的相互匹配则要同时考虑到发动机的经济性能及使用安全性。因此，在满足发动机冷却需求的前提下，如何提高冷却效率，降低能耗已成为发动机冷却系统重要研究方向。

2. 研究的基本内容与方案

1. 熟悉气体发动机的组成结构

天然气发动机和柴油发动机一样，是一种比较复杂的能量转换机器，有很多机构和系统组成：

(1) 机体和气缸盖组件

3. 研究计划与安排

时间进度安排：

第一周：完成论文翻译

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献：

[1]戴永庆.燃气空调技术及应用[m].北京：机械工业出版社，2004.

[2]朱明善．cfcs和hcfcs替代制冷剂的趋势与展望[m]．制冷学报，2000.