1. 研究目的与意义（文献综述）

随着汽车电子技术的飞速发展，人们对汽车的安全性和舒适性的要求也在不断提高。车窗系统是汽车车身重要的组成部分，多数购车者都将电动车窗视为必备的舒适功能，它能使人们更好地驾驶和保护汽车，因此汽车厂商都将其作为一种基本功能。但汽车电动车窗也存在一定的危险性，在车窗上升时易发生夹持伤害事故，危害身体和生命安全。据公益组织“儿童与汽车”的调查统计报告，从 1995 年至 2015 年，至少36 名 儿童 因 电 动 车 窗 事 故 死 亡。同 样 的，根 据1997 年美国国家统计局公布的资料显示，每年医院接收被电动车窗夹伤的人数不少于 500 人，超过一半是儿童。为了保护常客的安全，作为安全系统中重要的一种，电动车窗防夹系统已经被国际上越来越多的厂家推出。欧美发达国家也出台了一些相应的法规，美国很早就公布了针对预防车窗夹持的相关法规FMVSS118，规定自2008年的10月起，所有在北美进行销售的乘用车都要遵循该法规，欧洲也同样出台了类似的法规74/60/EEC，这两种法规都明确要求具有自动上升功能的车窗在发生夹持时能自动回退，释放障碍物，夹持时对障碍物施加的力量不能超过100N，以确保不会夹伤人体，同时也起到电机的自我保护作用，避免过载损伤电机。我国2012 年颁布的机动车运行安全技术条件中也有对电动车窗的规定，对于装有电动车窗的机动车，控制器在车窗上升过程中能够使其可靠停止，当车窗遇到障碍物能够控制车窗自动下降。

国外对于车窗防夹系统的研究时间已经非常长了，20世纪90年代，福特汽车公司开始在汽车上装备电动车窗防夹技术，目前被越来越多的汽车制造商采用，并不断研发和创新。汽车的车窗升降系统非常复杂，机械、环境等诸多因素都会影响电动车窗的自动运行情况，欧美等发达国家针对电动车窗防夹技术的研究已经有数十年，技术比较成熟，而我国的汽车电子技术研究时间并不长，技术相对比较落后。目前汽车电动车窗防夹控制基本都是采用检测电机电流的方法来判断汽车车窗是否遇到障碍物，由于车窗机械摩擦的变化和机械传动的间隙会造成电机电流的间断而产生误判断，因此研究高可靠性、准确快速的防夹技术具有非常重要的实用意义。

2. 研究的基本内容与方案

（1）设计的基本内容及目标

本课题要求设计出具有防夹功能的汽车电动车窗，并实现车窗升降控制、一键升降、通过can网络与车身ecu通信实现远程升降车窗等功能，掌握其原理以及基本的研究方法，完成汽车电动车窗电气系统的硬件设计和软件设计，并使用proteus软件进行数字仿真。

3. 研究计划与安排

第1-2周：广泛查阅中外文献资料和调研，确定设计目标、设计方案和技术路线，完成开题报告。

第3-5周：完成系统的可行性分析和设计方案选择。

第6-11周：完成系统的硬件设计和软件设计。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] （德）.蒂洛·史特莱歇特.汽车电子/电气架构——实时系统的建模与评价[m]. 张英红. 北京：机械工业出版社，2017.3：91-170.

[2] （德）.康拉德·赖夫. 汽车电子学[m]. 李裕华，马慧敏，李航. 西安：西安交通大学出版社，2016.12：231-233.

[3] 周云山，钟勇. 汽车电子控制技术[m]. 北京：机械工业出版社，2017.7：304-309.