文献综述 现阶段，各个城市都在迅猛的发展，地铁是各大城市中的交通工具之一，已经成为了人们生活的一部分。

给排水是地铁工程中必不可少的配套项目，它施工的好坏直接影响到地铁的使用功能，必须引起高度重视。

在设计过程中如何尽量避免设计的缺陷，提高工作效率和质量，则需要设计人员平时不断地积累，时刻了解行业中的最新技术动态，及时运用到设计中，对优化设计效果，提升地铁工程给排水系统服务效能与综合安全消防水平，有积极有效的促进作用。

一、地铁车站消防特点 1、燃烧速度快 　　地铁由于可燃物质较多，地铁隧道气流流动性大，火势极容易蔓延扩大[1]，如1983年8月16日日本名古屋地铁发生火灾，瞬间就扩大到3000平方米范围。

1987年11月18日英国伦敦地铁君王十字车站发生火灾，由于当时列车正在运行，扰动气流，使火势迅速扩大。

仅9 分钟大火就顺着自动扶梯烧到票房， 燃烧面积迅速扩大， 虽经消防队员奋力抢救， 仍造成 30 人死亡、180 人严重烧伤。

2、氧含量急剧下降 　　地铁火灾发生后，由于地铁隧道内部的相对封闭性，大量的新鲜空气被燃烧消耗而难以补充，使得空气内部氧气含量急剧下降。

空气中氧含量降至6%～10%时，人即会晕倒，失去逃生能力；当空气中含氧量降到5%以下时，人会立即晕倒或死亡[2]。

　　3、浓烟、毒气危害严重 　　地铁内有大量的电缆，发生火灾后产生大量的一氧化碳（CO）等有毒有烟气体，不仅使能见度降低，同毒气重加大了疏散人群窒息的可能性。

　 4、火情侦查和扑救困难 　　地铁发生火灾时，由于地下空间限制，浓烟、高温、缺氧、有毒、视线不清、通信中断等原因，救援人员很难了解现场情况，对于火灾发生的部位，需要详细的查询和研究地下工程图，分析出可能发生火灾的部位和可能出现的情况，才能做出灭火方案[3]。