1.论文目的及意义

论文目的

乘用车车轮作为乘用车上的关键部件，在乘用车的安全及合理应用领域越来越受到人们的重视。乘用车车轮是全车重量的支撑，与地面直接接触，产生汽车前进的牵引力。所以乘用车车轮对燃油经济性，通过性，以及乘用车的安全行驶都有重要意义。本文通过对乘用车车轮的功用及组成进行介绍，建立一个对乘用车车轮的全面的系统性的认识，在对乘用车车轮的立体性认识的基础上，提出乘用车车轮的各种失效形式并分析失效机理，在对失效机理进行探讨的基础上，提出乘用车车轮的合理规范性使用。

论文意义

本文在分析乘用车车轮失效形式及机理的基础上，提出车轮失效对乘用车使用的影响，进一步提出乘用车车轮的合理使用。

本文研究的理论价值在于对乘用车车轮各种失效形式的理论分析，介绍了轮胎胎面磨损，疲劳损坏，热力磨损，化学腐蚀等失效的机理。

本文研究的实用价值在于使人们对乘用车轮胎有一个框架性认识，阐明乘用车的车轮失效概念，从车轮各组成部分的常见失效，到失效机理的认识，同时介绍了车轮的失效对行车的影响，使人们在日常生活中学会规避易导致车轮失效的情形，本文还介绍了胎压及温度检测系统，这是行车车轮安全的一大保证。

国内外研究现状分析

目前关于乘用车车轮的研究，国内主要涉及轮胎的各种失效机理，从胎面的摩擦磨损，到在反复的交变载荷下的疲劳损坏，以及车轮行驶过程中产生的大量热在车轮散热能力差的或者散热状况不好的情况下导致的热力磨损，和在车轮行驶过程中在高温高热环境下生成的氧化物对橡胶的腐蚀，也即化学磨损等等，在研究失效的机理方面，采用各种机理性实验，分析了导致乘用车轮胎失效的材料因素以及路面因素和人为使用因素，车悬架参数和车前轮定位参数的影响等等。关于乘用车轮胎使用情况监测方面，德系，美系等国外知名乘用车品牌在实时胎压监测，温度检测等其他异常状况检测方面，系统反应灵敏度高且抗干扰能力强，对乘用车车轮的工作状况实时反应，相对国内的这个板块做的较好，国内乘用车轮胎的胎压温度检测也在从从无到有，逐渐发展。国外关于乘用车轮胎新材料方面的研究也较国内较为领先，橡胶作为乘用车轮胎的基本材料，其耐磨性，耐腐蚀，高温抗热损伤等性能在逐步发展的乘用车工业中逐渐达不到要求，于是在橡胶材料中加入各种强化剂，例如某些氧化物的晶须等强化橡胶材料的耐磨性和强度。国内外集中地研究焦点几乎都在橡胶轮胎的磨损及各种热力，化学损伤等，有各种实验性及理论性研究，探讨橡胶材料的强化及损伤机理，但据我了解发现，缺乏轮辐和轮辋有关方面的研究，车轮不光有轮胎胎面的橡胶，还有做金属骨架的轮辋及轮辐。如果轮辐或者轮辋有表面或内层裂纹，这对高速行驶的乘用车来说也是极其危险的。轮辋及轮辐在制造过程中的应力集中等铸造缺陷会对后来的使用有极大的影响，以及使用过程中空气，雨水对轮辐和轮辋的腐蚀，都会影响乘用车车轮的寿命，所以本文也将对轮辐，轮辋的失效及机理和合理维护等进行探讨。

2. 研究的基本内容与方案

2.基本内容和技术方案