1．目的及意义

1.论文目的及意义

论文目的

根据2015年8月26日交通部公示的《机动车维修管理规定》，同质配件是指产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。我国交通部等十部委正在推进托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。与此同时，基于满意度调查的企业自我调整也作为现代管理理念被逐渐开发和采用。我国的配件市场正逐步从内外两个方面探索一条自主发展的道路。

然而，就目前形势而言，同质配件的推广还面临着复杂的问题，一方面，配件市场缺少通行的质量认证体系；另一方面，配件市场的一些垄断机制使得同质配件可能威胁到一部分有影响力的既得利益者；此外，消费者对于目前市场生态的认可程度也很大程度上影响着配件市场的走势。本文的目的是通过服务满意度分析，找出当前阶段配件市场影响消费者满意度的因素，分析推进同质配件所需要解决的困难，进而找到有效开展工作的方向以及可行的方法。

论文意义

本文在阐述顾客满意度理论的基础上，通过相应的模型和评测体系分析配件市场影响消费者满意度的主要因素，并研究如何通过同质配件的推广来改善当前的满意度水平以及市场生态。

论文研究的理论价值在于：对收集到的满意度调查数据进行归纳总结，并通过模型分析影响满意度的因素，为企业机构优化售后换件服务满意度提供理论依据。

论文研究的现实意义在于：阐述配件质量以及市场生态同顾客满意度的关系，探讨主要影响因素、各因素在实际情境中的影响权重，为生产方、经销方乃至相关机构提供参考建议。

国内外研究现状分析

汽车后市场作为汽车产业的重要一环，其满意度控制是广泛探讨的问题之一，一方面相关优化能够为关联商家提供实际利益，一方面良好的质保对于安全也至关重要。在国内，对于售后服务供应商的满意度调查以及整改的研究已经有一定基础。满意度模型方面，相关高等院校已经建立了顾客满意指数的计量经济模型，在参考学习了国外的经验以及理论的基础上有自己的成果即中国顾客满意度模型（CCSI），这使得相关工作的开展阻力见小。但是，在政策作用和垄断分析方面，就较多见藉由定性分析开展的研究了。虽然这些方面宏观来讲适合作定性推导方面的研究，但也应当注意这些因素对于微观的对象如消费者是可以产生能够定量分析的影响的。此外，虽然国内的满意度调查研究已经有相当成果，但其中的汽车后市场的研究主要对象往往着重于服务本身，配件产品质量更多被作为供应商乃至市场所左右的因素。在国外，质量相当配件以及再制造配件等已经有相对成熟的理论研究和机制，这点是需要我们追赶的差距。{title}

2. 研究的基本内容与方案

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2.基本内容和技术方案