1．目的及意义

论文目的

随着经济全球化的快速推进，我国汽车工业同时面临着机遇与挑战。国外汽车行业不断进军我国汽车市场，同时，我国自主汽车品牌也有了更多走出国门面向世界的机会。然而，我国汽车工业起步较晚，在知识产权方面（以专利为主）较美日德等传统汽车大国有很大差距。本文将对我国汽车工业知识产权保护、应用进行分析概述，对比国际上知识产权制度现状，并在此基础上对其在我国汽车工业突破国外知识产权屏障、实现国际化中的应用价值进行分析。

论文意义

（1）我国汽车工业起步较晚，创新能力不足，在专利、商标等方面受国外汽车行业压制，需支付高额费用才能进行生产。而经过几十年的发展，我国汽车工业创新能力有较大提高，专利申请量激增，但较发达国家仍有差距。本研究旨在对我国汽车工业中知识产权的保护及应用进行分析，具有一定的理论和学术价值。

（2）随着经济全球化，我国汽车工业必须施行知识产权战略，提高创新能力以获得更多、更高质量的各类知识产权，并加快完善我国知识产权保护制度，尽快完成国际化发展的目标。因此，分析我国知识产权战略对汽车工业实现国际化的应用价值有着重要的实际意义。

国内外研究现状分析

单从专利方面来说，根据WIPO于3月2日发布的报告：2017年中国已成为《专利合作条约》框架下国际专利申请的第二大来源国，仅排在美国之后；华为和中兴是全球专利申请量最多的两家公司；自2003年以来，我国申请量每年都增长10%以上。这些数据都显示出我国知识产权在知识产权创造上取得了巨大成就。然而我国的专利申请主要集中在电子产业，华为中兴都是电子产业中的佼佼者，而在汽车工业上，我国就稍显颓势。据统计，2017年我国汽车产业在智能网联汽车方面的专利申请高居榜首，但其中主要的专利申请都集中在无人驾驶等新兴领域上，在辅助驾驶和车载通讯这两个相对传统(但是热点)的领域中，我国专利申请量明显低于平均水平。

我国汽车工业知识产权制度目前存在着诸多问题，知识产权概念普及度低、没有形成知识产权意识、知识产权制度不够完善等等。与此相对，西方发达国家很早就开始注重知识产权及其制度的建立，现如今已经形成了一套较为完善、成熟的知识产权制度，对知识产权的保护力度非常大。发达国家的汽车工业经过多年的发展，现在已经在专利、商标上有了巨大保有量，并且在发动机等汽车核心技术上有着垄断般的地位。而即便是自主研发出的技术，如果这种技术在国外已经有人注册专利，也必须获得许可才能使用。这也导致我国必须通过谈判、购买等方式才能使用这些知识产权，并且需支付高额的使用费。

近年来，我国大力发展创新能力，获得了大量以专利为主的知识产权，国务院也于2008年6月5日颁布了《国家知识产权战略纲要》。而下一步，必须对这些知识产权进行保护，防止被窃取抄袭。约翰·帕夫雷认为知识产权应当被当做一种资产，机构应当对这些资产向有关部门进行登记或者以适当方式进行公示，那么这些资产就受到了法律的保护。当我国汽车行业累积了足够的知识产权后，就能以此为筹码，与外国的汽车行业进行平等的合作，实现共赢，并将我国品牌推向国际市场；接着，通过更多高新技术专利在国际合作中逐渐处于优势地位甚至主导地位，使我国汽车产品在国际市场上有立足之地，真正完成我国汽车工业国际化的目标。{title}

2. 研究的基本内容与方案

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基本内容：

（1）理论基础阐述：阐述知识产权战略的基本概念，包括对知识产权的创造、管理、实施和保护措施。