论文的目的：

汽车作为人们出行的主要交通工具之一,其乘坐舒适性直接影响着人们的出行质量。汽车振动水平是衡量乘坐舒适性的关键指标之一,汽车振动对整车性能和舒适性有很大的影响。汽车行驶过程中，当发动机运转频率超过每秒35次，人就会有震动感。当运转频率达到每秒100-250次时，人便会产生剧烈的振动感。如果人长期处于每秒100-250次的环境中,则会引起振动病(卫生部公布的14种职业病之一)。针对汽车振动问题的解决，除了对汽车零件装置和技术进行改良以外，减振材料的选择和运用也是有效处理该问题的关键。阻尼材料减振降噪技术是有效控制振动的方法之一，在汽车上得到了广泛应用。本文的主要目的是对车用减振材料的性能特点、发展历程和在汽车上的应用进行分析和综述，以及对车用减振材料的发展前景进行展望。

汽车减振问题的研究,对汽车的乘坐舒适性、耐久性和安全性,以及环境保护都具有十分重要的意义。通过对车用减振材料的性能特点、发展历程和在汽车上的应用进行分析以及对前景的展望，给汽车制造商今后在车用减振材料的应用和选择上具有更多的参考建议，对于汽车行业的发展和车辆质感的提升也具有重要意义。

国内外研究现状分析：

西方发达国家早在20世纪60年代起就对车辆噪声给予了足够的重视,着手汽车噪声控制的研究和制定限制噪声的法规。随着近年来社会环保力度的加大,国内和国外的法规对于汽车噪声水平要求越来越严格,如何减振降噪是当前汽车产业的又一主要课题。传统汽车早期运用最广泛的减振材料是沥青阻尼材料，但由于沥青阻尼材料制作的阻尼片在太阳的暴晒及发动机散热情况下，极易因受热分解释放有毒的多环芳烃气体，而这又是一个长期缓慢的释放过程，分解产生的多环芳烃气体中含有的苯并芘是一种脂溶性比较强的致癌突变原，可以被吸入体内停留在肺的黏膜上，危害人体健康。因此，随着汽车工业的发展，车用减振材料也逐渐开始转型。在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料或橡胶材料，这两种原材料都不会挥发有毒气体。我国由于生产制造技术较为落后，沥青制作的阻尼片还存在着较为广泛的应用。在汽车工业带动下,汽车橡胶减振产业取得长足发展。我国的NVH橡胶减振元件生产企业在过去的发展中已打下了扎实的基础，正努力朝着无沥青阻尼材料转型。目前国内外常用的无沥青阻尼减振材料主要有粘弹性橡胶阻尼材料、高阻尼涂料、高阻尼合金、高阻尼复合钢板。针对汽车行驶过程中所面临的更多情况，国外研究者已经开始了宽温域高性能阻尼材料和智能阻尼材料的研究，这必将是今后车用减振材料领域的发展方向。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

1. 阐述汽车振动和噪声的来源以及所产生的危害。通过对汽车结构的分析来阐述汽车振动和噪声的来源，以及对汽车振动和噪声所产生的危害进行相关分析。
2. 减振降噪材料在汽车上的应用分析。通过分析各减振降噪材料性能特点，讲述其降噪原理以及对各减振材料汽车上的应用情况进行一个综合整理。
3. 对车用减振材料的发展历程、应用现状以及今后车用减振材料的一个发展趋势进行分析。

技术方案：

通过查阅与汽车减振材料相关的文献，搜集与车用减振材料国内外发展趋势和应用现状的资料，尤其做好外文文献的查阅与翻译工作；查阅车用减振材料在汽车上的应用和分布相关的文献资料，对车用减振材料在汽车上的应用分布做出汇总；通过论文资料的搜集、整理与消化吸收，并利用一切实践与实习机会获得与选题相关的第一手资料，完成文献综述；系统梳理论文的写作思路，明确需要解决的关键问题以及可能取得的预期研究成果，拟定论文提纲，完成开题报告；在论文框架确定之后，逐步充实文章内容撰写初稿，并反复修改最终定稿。