论文目的

纯电动汽车是指车载电源提供动力，通过电机带动驱动轮行驶，且符合道路交通和各项安全法规要求的车辆。由于是将电能转化成机械能驱动车辆行驶，和通过燃烧可燃混合气的传统燃油车相比，纯电动汽车具有能源利用效率高、排放污染少等优点。当今节能减排已然成为汽车工业所追求的重要目标之一。在此背景下，纯电动汽车等新能源汽车的出现和发展是实现这一目标的有效途径之一。与此同时，纯电动汽车的销售量和保有量也在逐年递增。众所周知，纯电动汽车与传统燃油汽车系统构造不同，会导致其相应的售后服务体系内容的变化。因此，本篇论文主要研究纯电动汽车售后服务体系的需求，及其相对传统燃油汽车售后体系的变化。

论文意义

（1）据我国公安部统计，截至2018年，全国新能源汽车的保有量高达261万辆，为全国总量的1.09%，与2017年相比增长了70%，即增加107万辆。其中，纯电动汽车保有量为211万辆，为新能源汽车的81.06%。据此可知，纯电动汽车的发展呈快速增长趋势。因此，本课题将研究方向聚焦于纯电动汽车，符合新能源汽车的销售趋势，这对于纯电动车乃至新能源汽车的发展和改进具有实际意义。

（2）纯电动汽车的发展是一项持续而长久的工程，作为这项工程中的重要一环, 纯电动汽车的售后服务体系和相关技术指导, 对纯电动汽车在我国广泛推广普及将起到促进作用, 也为电动化的技术进步起到补充和推动作用。纯电动汽车的售后服务体系建设是一项不容忽视的工作 , 必须与纯电动汽车技术开发齐头并驱。本文旨在研究纯电动汽车售后服务体系的需求，总结和对比纯电动汽车领域与传统燃油汽车售后服务体系内容的区别，对我国汽车行业的发展具有一定的指导意义。

国内外的研究现状分析

汽车售后市场一直是目前世界各国汽车行业关注的热点之一。纯电动汽车的系统构造及驱动模式决定了其有别于传统的燃油汽车，使得其在检测维修技术等售后方面存在明显的差异。美国汽车售后业协会对汽车售后市场的定义为：汽车在出售之后在维修和保养的过程中所使用的零配件以及服务。欧美等发达国家的汽车售后市场，从20世纪80年代开始，已经进入了快速发展的阶段，汽车售后市场在经营模式、运营管理等方面的经验已经相当成熟。UweDombrowski和ChristianEngel从汽车售后市场及其利益相关者的角度出发，描述了由于电动汽车的变化而造成售后市场的盈利能力发生变化。陈荣章，刘小洁分析了我国电动汽车的售后服务基础理论以及发展现状，列举出售后服务系统的利益相关方以及主要内容。焦红兰基于纯电动汽车和传统燃油汽车售后服务的差异，在传统燃油汽车售后服务模式的基础上进行延伸，对纯电动汽车售后服务盈利模式进行了分析。