1. 研究目的与意义（文献综述）

论文的目的：

汽车工业是世界上仅次于石油化工的第二大产业,传统汽车消耗了大量的石油资源,而且汽车尾气中所含的氮氧化物、碳氢化物、一氧化碳等造成了大气严重污染。解决该问题的出路在于开发新的燃料替代石化燃料, 开发“ 零排放” 的电动车取代目前的内燃机发动机汽车是汽车行业发展的新趋势之一。电动车动力电源是电动车开发的关键。pem 燃料电池具有室温快速启动、高比功率、能量转换效率高、寿命长、无污染等许多优点,从而使其成为公认的未来电动车首选电源。但目前，燃料电池技术遇到了高成本等难题，因而进行阴极流场排水实验研究,通过实验分析对比不同流场的排水情况，综合分析其性能，进行优化设计。

论文的意义:

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

(1)理论基础阐述。结合燃料电池在国内外的研究现状，对燃料电池阴极流场排水分析。

（2）模型构建。运用建模工具catia软件，构建燃料电池的三维模型。

3. 研究计划与安排

周次（时间） 工作内容

18~19 (2018.1.2~2018.1.12) 毕业实习

19~20 (2018.1.9~2018.1.22) 分组、确定选题、校内搜集资料。

4. 参考文献（12篇以上）

1.宋满存,裴普成.用于高温质子交换膜燃料电池研究的实验平台[j].汽车安全与节能学报,2012.3.

2.李鹏程 ,裴普成,何勇灵,赵政.车用pem 燃料电池活化条件的优化[j].中北大学学报(自然科学版),2013.

3.马海鹏,张华民.质子交换膜燃料电池阴极水分布及排水可视化研究[j].中国科学院研究生院（大连化学物理研究所）,2007.