摘 要

2017年底我国汽车保有量达到21743万辆，巨大的汽车保有量背后是庞大的汽车产销规模。在我们国家，汽车工业是支柱产业的龙头，所以对汽车产品出口问题的研究，就成了我国汽车产业在将来发展的重要环节。

本文通过对我国汽车产品出口进行综合分析；利用对比的方法将我国汽车产品出口的现状同国外汽车工业发达国家出口的成功经验进行分析比较，从而找到我国汽车在产品出口方面存在的问题。利用汽车国际贸易的理论知识，为提高我国汽车产品的出口额度提出建议。

通过研究发现，我国汽车虽然产销规模巨大，但目前仍有许多不足。只有找出我国汽车产品出口的症结所在，我国汽车自主品牌才能够在竞争越来越激烈的市场中占据一席之地。通过国际贸易的理论来改善出口贸易的结构、环境、策略等，可以有效提高企业的出口数量及额度，从而提高了企业的盈利能力和竞争力。

本文的特色在于，从知识产权的角度研究汽车产品出口，并分析自主知识产权对我国汽车企业的利弊，从而得出我国汽车企业是否需要加大在知识产权方面投资的结论。同时，本文也通过分析发达国家汽车产品出口的经验，不仅仅局限于整车出口，从而得到对我国汽车产品出口的启示。

关键词：国际贸易；汽车出口；品牌价值

Abstract

By the end of 2017, the number of vehicles in China reached 21,743 thousand. The huge amount of car ownership is behind the huge scale of automobile production and sales. In our country, the automotive industry is the leader of the pillar industry. Therefore, the research on the export of automotive products has become an important part of the development of China's automobile industry in the future.

This article through the comprehensive analysis of China's automotive product exports; the use of comparative methods to compare the status quo of China's automotive products exports with the foreign countries of the automotive industry, the successful experience of exports of the comparative analysis, so as to find China's automotive products in the export problems. Using the theoretical knowledge of the automobile international trade, we propose suggestions for improving the export quota of China's auto products.

Through research, it is found that although the scale of production and sales of automobiles in China is huge, there are still many deficiencies. Only by finding out the crux of the export of China's auto products, China's auto brand can be able to occupy a place in the increasingly fierce competition in the market. Through the theory of international trade to improve the structure, environment, and strategies of export trade, it can effectively increase the number of companies' exports and their quotas, thereby improving the company's profitability and competitiveness.

The feature of this paper is to study the export of automotive products from the perspective of intellectual property rights, and analyze the advantages and disadvantages of independent intellectual property rights for China's auto companies, so as to conclude whether China's auto companies need to increase investment in intellectual property. At the same time, this article also analyzes the experience of export of developed countries' automotive products, and is not limited to the export of whole vehicles, so it can be inspiration for the export of automobile products in China.

Key words: International Trade；Automobile export；Brand value

目 录

第1章 绪论 1

1.1课题研究的背景 1

1.2课题研究的意义 2

1.3研究的主要内容 2

第2章 我国汽车产品出口现状 3

2.1我国汽车产品出口概况 3

2.2研究我国汽车产品出口的必要性 4

2.3我国汽车出口有关的政策法规 5

2.4我国汽车产品出口的数量现状 6

2.5我国汽车产品出口的地区和主要车型 7

2.6我国汽车产品出口的主要品牌 8

第3章 我国汽车产品出口存在的问题 10

3.1汽车产品同质化现象严重 10

3.2汽车售后服务发展滞后 11

3.3汽车产品质量不过硬 12

3.4技术创新不足，缺乏核心竞争力 12

第4章 汽车产品出口在国外的发展 15

4.1汽车产品出口在日本的发展 15

4.2汽车产品出口在韩国的发展 16

4.3汽车产品出口在德国的发展 17

第5章 对策和建议 20

5.1有效提高汽车产业集中度 20

5.2保证汽车产品的质量 20

5.3重视汽车售后服务行业 21

5.4提高自主创新能力 21

5.5重视利用知识产权法保护自身核心技术 22

第6章 结论与展望 23

6.1结论 23

6.2研究展望 23

参考文献 24

致谢 25

第1章 绪论

汽车产品指包括汽车整车在内的汽车发动机、轮胎、内饰等零部件产品。本文对我国汽车产品出口的研究主要针对汽车的整车出口，兼顾部分汽车零部件出口以用作对比分析。通过研究汽车整车出口为我国出口外汇创收提供一定的理论帮助。

1.1课题研究的背景

根据2017年的资料显示，我国的民用汽车保有量在2017年达到了21743万辆（其中包含三轮汽车和低速货车820万辆），与上年末的汽车保有量相比较增长了11.8%，在这之中私人汽车类的保有量为18695万辆，相比上一年有着12.9%的增长量。民用轿车类的保有量为12185万辆，增长幅度达到了12%，其中私人轿车11416万辆，增长了12.5%。与此同时，我国2017年全年产销量再创新高，连续9年蝉联全球第一。在2017年我国汽车的产销量分别达到了2480.7万辆和2887.9万辆，同比分别较上一年增长3.2%和3%。作为产销巨头的乘用车贡献了2471.8万辆的产量和2471.8万辆的销量，同比增长分别为1.6%和1.4%。与此同时，蒸蒸日上的商用车分别以13.8%和14%的产销增长速率实现了年产420.9万辆和年销416.1万辆的好业绩。汽车工业是我国的支柱产业，自我国一开始发展汽车工业，其总产值占整个GDP中工业总产值的比例持续攀升，在2017年占GDP中工业总产值的比重超过12%，对我国的经济建设与发展起着引领性的作用。因此，我国极为重视对汽车行业的政策支持^[1]。汽车产业是我国工业发展的重要组成部分，对整个国民经济有着十分重要的地位。

（1）我国汽车汽车产品产销规模巨大

自2009年中国国内汽车产量首次超越日本，成为全球第一大汽车生产国开始，到2010年中国汽车产销双双突破1800万辆，我国汽车工业的发展有着势如破竹的气势。即使是在2011年，中国汽车产量增幅虽有所收窄，但依然稳固在1840万辆。2012年受到世界金融低迷的影响，但我国汽车产量仍然高达1900万辆^[2]。现如今我国汽车产销量达到近2500万辆的巨大规模，我们可以预期，在未来很长一段时间内，中国的汽车产销量会稳居世界榜首。随着全球金融形势的逐渐回暖，各国的汽车企业和市场都将进入一个复苏的阶段，全球汽车市场在触底之后必将应势反弹。众多数据使得我们有理由相信，在如此庞大的产销规模面前，为我国汽车产业自主创新和开发以及新能源汽车技术等方面的发展提供了机遇，为我国从汽车大国向汽车强国转变提供了有力支撑。

（2）我国汽车产品出口问题严重

自我国加入WTO以来，我国的汽车产品出口虽然在数量上相当可观，但整体的出口态势已经遇到了瓶颈，其问题的严重性不容乐观。根据中国汽车工业协会统计整理的汽车整车进出口数据显示，2016年我国进口外国汽车整车107.29万辆斥资444.96亿美元，而我国出口给外国的汽车整车有133.65万辆而外汇收入仅仅只有112.31亿美元。不难计算得出，在2016年我国进口的汽车单价达到了41471.07美元，而我国出口汽车的单价仅为8043.1美元。显然，进出口产品在价格方面的差距十分明显^[3]。从数据上我们可以大致分析出，我国汽车产品的出口比重很低，且大都是以中低端产品为主。表明我国汽车自主品牌的品牌知名度不高，未在国际市场上占据足够多的份额，与我国汽车工业大国的身份严重不符。

1.2课题研究的意义

我国汽车产业发展起步晚，相关技术方面都处于比较落后的状态，所以只能采用合资的方式来生产整车，很多技术发达国家都热衷于将产品投入中国，而对于带着自己核心技术的出口方式，很多国家都表示不赞同，所以我国出口的汽车产品大多是我国自主品牌。但我国汽车自主品牌在很多方面都处于落后的状态，例如技术、信誉度、售后服务等等，都使得我国自主品牌出口困难。现如今，汽车市场存在着巨大的潜力，人们生活水平的提高以及经济增长都会带动汽车产业的发展，对我国的自主品牌来说，既是机遇又是挑战^[3]。在这样一个紧张的市场环境中，我国自主品牌必须尽快找到新的竞争优势，来捍卫自己的地位，否则将被经济全球化的巨浪所吞噬。因此，在分析总结我国汽车产品出口现状以及存在的问题的基础上，借鉴发达国家的先进出口经验，提出能够提高我国汽车自主品牌竞争力的建议，以此更好的促进我国汽车自主品牌的发展，有着重大的意义。

1.3研究的主要内容