摘 要

汽车悬架是汽车最重要组成部分，其直接影响了汽车的品质，也是汽车企业显现其技术实力最重要的方面之一，同时还决定了其在汽车市场上的竞争力。汽车悬架性能匹配在整车性能开发过程中占有着绝对的核心地位。

本文以开发车型R为基础，展开了对其悬架性能匹配研究。先是根据开发车型的市场定位，确定整车基础参数及对标车型，然后根据对标车型测试确定其开发车型悬架性能目标，并制定出各零部件总成设计方案，同时利用CAE动力学仿真，对开发车型及参考车型进行Kamp;C仿真及实际测试数据对比，分析风险并制定相应措施，然后开始进行Ramp;H匹配，包括主观评价及客观评价，并对评价结果进行验收，是否达到先期制定的悬架性能开发目标。

论文成果以其完善的开发流程及匹配方法对提高汽车的操作稳定性及舒适性具有重要的作用，对悬架的生产制造具有指导意义，对实际车型悬架性能开发具有指导作用，并能提高我国自主产品的质量和市场竞争力，成为我国汽车业发展的重点。

关键词：悬架性能匹配；CAE仿真；Ramp;H；主观评价；客观测试

Abstract

Vehicle Suspension is the most important part of the car, which directly affects the quality of automotive products, but also the auto companies to show one of its most important aspects of technical strength, but also determine its competitiveness in the automotive market. Vehicle Suspension match occupy the absolute core of the development process in vehicle performance.

In this paper, the development of models based on R, launched a study of its match suspension performance. First, according to market positioning development models, the vehicle is determined based on the standard model parameters and then determine the development of performance targets based on vehicle suspension standard test models, and to develop the parts assembly design, while leveraging CAE dynamics simulation on the development of models and reference models were K C to simulate actual test data comparing amp; and analyze risks and develop appropriate measures, then begin R amp; H match, including subjective evaluation and objective evaluation, and the evaluation results and acceptance, whether pre-formulated suspension performance development goals.

Papers in its development process and improve the matching method to improve the operation of the car's stability and comfort plays an important role in guiding significance for the production of suspension of the actual vehicle suspension performance to develop guidance and to improve quality and market competitiveness of our own products, and become the focus of China's automobile industry.

Key Words：Match suspension performance；CAE simulation；Ramp;H ；Subjective evaluation；Objective test

目录

第1章 引言 1

1.1 课题研究背景及意义 1

1.2 国内外技术研究现状 1

1.3 课题研究主要内容 2

第2章 匹配方法及理论基础 3

2.1匹配方法概述 3

2.1.1 CAE动力学仿真 4

2.1.2 主观评价 4

2.1.3 客观测试 4

2.2理论基础 5

2.2.1 四轮定位参数 5

2.2.2 Kamp;C 特性 5

第3章 设计方案 8

3.1设计输入 8

3.1.1 整车整体参数 8

3.1.2 悬架系统参数 9

3.1.3 开发车型悬架性能目标 11

3.2 主要零部件技术方案 12

第4章 CAE动力学仿真 19

4.1 开发车型R与参考车型P实车KC对比 19

4.2 开发车型R与参考车型P的Kamp;C仿真对比分析 22

4.2.1 主要问题 22

4.2.2 主要优势 22

4.2.3 对比分析结论 23

4.3 风险应对措施 23

第5章 Ramp;H匹配 25

5.1 Ramp;H匹配内容 25

5.2 Ramp;H匹配顺序 25

5.3 匹配零部件准备 26

5.3.1 零部件方案制作 26

5.3.2 零部件性能灵敏度CAE分析 26

5.4 悬架匹配过程记录 27

5.5 验收 31

5.5.1 开发车型R项目验收结果 31

5.5.2 主观评价的结果表达 32

5.6 客观测试 33

5.6.1 仪器设备 33

5.6.2 试验依据 34

5.6.3 试验场地及内容 35

5.6.4 开发车型R项目悬架性能系统目标管控表 36

第6章 结论与展望 38

6.1 总结 38

6.2 展望 38

参考文献 40

致 谢 42

第1章 引言

1.1 课题研究背景及意义

随着中国经济的快速发展和不断提高，汽车行业也快速发展，汽车市场迅速扩大。据全国汽车生产企业联合会，中国汽车市场销量突破一千万，自2009以来呈现出蓬勃发展的态势，中国已成为最大的汽车生产基地， 每年以20%的增速快速增长，到2015年为止，中国汽车市场销量达2000多万辆，其中自主品牌销量达700多万。随着中国自主品牌的车企快速发展，所占市场份额也越来越多高，所生产的汽车的品质与合资企业差距越来越小，甚至可以相媲美的程度，自主品牌的口碑也越来越好，产品的质量正在逐渐被消费者认可。随着中国汽车产销升级，以及市场的扩充，消费者对汽车性能和品质提出更高的要求。如何开发满足基于市场用户需求的车辆，以及如何实现底盘性能开发为主的自主开发，如何提高汽车操作稳定性和乘坐舒适性成为汽车行业关注的重点。

悬架性能的匹配在整车产品开发过程中占据非常重要的地位。车辆底盘开发中的操稳性、乘舒性的开发一直是汽车性能开发的重点和难点。论文以某开发车型为基础，展开了对其悬架性能匹配研究。先确定悬架性能目标，并制定出各零部件总成设计方案，同时利用CAE动力学进行Kamp;C对比分析，然后开始进行Ramp;H匹配，包括主观评价及客观评价，并对评价结果进行验收，确定最终方案，并量产。论文成果对悬架的生产制造具有指导意义，并能提高我国自主产品的质量和市场竞争力，成为我国汽车业发展的重点。

1.2 国内外技术研究现状