摘 要

当今世界，节能环保已成为人类可持续发展的时代主题，如何消弭汽车快速增长的影响，节约资源，减缓化石能源的消耗速度或者找到新的可持续的替代能源已越来越受到人们关注。而汽车作为耗能大户，不得不在提高自身燃油经济性等问题上做出改良，如新能源汽车的出现，再生制动概念的提出和应用等。本文首先通过搜集与汽车燃油经济性有关的学术论文了解汽车燃油经济性概念并掌握其评价指标，并分析汽车燃油经济性的研究背景以及研究的必要性。然后通过调查市场上已有各类型车辆的燃油经济性，及为了提高车辆燃油经济性已经提出、应用的新概念和技术，并着重分析两到三种新概念和技术的原理及应用情况。最后总结文章并阐述个人的展望。

关键词：汽车燃油经济性；提升途径；节能环保

Abstract

In today's world, energy saving and environmental protection has become the theme of sustainable human development, how to eliminate the influence of vehicle rapid growth, saving resources, slow rate of consumption of fossil energy or find new sustainable alternative sources of energy has attracted more and more attention. The car as a major energy consuming, had to improve their fuel economy and other issues to make improvements, such as the emergence of new energy vehicles, the concept of regenerative braking and applications, etc.. Firstly through the collection and vehicle fuel economy related academic papers understanding automobile fuel economy concept and master the evaluation index, and analyzes the necessity of automobile fuel economy the research background and research. Then through the market survey has various types of vehicle fuel economy and to improve the vehicle fuel economy has been proposed and the application of new concept and technology, and emphatically analyzes the principle and application of the two to three new concepts and technology. At last, the article summarizes the article and describes the outlook of the individual.

Key Words：fuel economy；improvement；Energy saving and environmental protection

目 录

摘 要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1研究背景及意义 1

1.1.1研究背景 1

1.1.2研究意义 2

1.2国内外研究现状 2

1.3研究内容方法及内容 3

第2章 汽车燃油经济性的基础知识 4

2.1概念 4

2.2评价指标 4

第3章 改善汽车燃油经济性的方法 6

3.1主观方面 6

3.1.1车辆平时的保养 6

3.1.2车辆的驾驶 7

3.2 客观方面 8

3.2.1 汽车的车身结构和质量 8

3.2.2 发动机 9

3.2.3 传动系 11

第4章 典型应用实例分析 13

4.1 汽车轻量化 13

4.1.1结构优化设计 13

4.1.2 轻量化材料的应用 15

4.2新能源汽车 17

4.2.1 混合动力汽车 17

4.2.2 纯电动汽车 18

4.2.3 燃料电池汽车 19

第5章 总结与展望 21

参考文献 22

致 谢 24

第1章 绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1研究背景

新中国的汽车产业从1953在长春打下的第一个桩开始，到现在已经历经60年的风雨，从无到有、从小到大，经历了初步创建，迅速成长到全面发展的过程。中国的汽车产业从一个只有大车没有小车，只有公用车没有私家车，只有计划经济而没有市场经济的汽车工业，成长为现代具有齐全的汽车种类，高效的生产能力，上乘的产品质量的汽车工业体系。

1953年到1965年，是中国汽车产业的创建阶段，从1953年一汽在长春成立开始，拉开了新中国汽车产业建设的帷幕。在1956年7月，第一辆国产载货汽车“解放牌”在长春一汽诞生，标志着中国不能制造汽车的历史的结束；1957年5月，长春一汽开始根据国外轿车的试样研发出中国自主的国产轿车，并于1958年先后推出两款汽车，分别是“东风”小轿车和“红旗牌”高级轿车；1959年，在上海诞生的“凤凰牌”轿车更是参与了国庆十周年献礼的活动；到了二十世纪六十年代，国家实行企业下放的政策，使得汽车制造厂由原本的一家发展到十六家，维修改装厂由原本的十六发展到二十八，其中上海市、北京市、南京市和济南市更是成为继一汽之后的拥有第一批汽车制造厂的城市，在这个时侯，中国汽车改装业开始得到发展，重点制造了一批军用改装车辆，也推出了救护车，民用消防车，自卸车和牵引车；到了1965年年底，中国汽车保有量大约达到了29万辆，其中国家自己生产的汽车更是达到了17万辆^[1]，实现了巨大的突破。

1966年到1980年，是中国汽车工业的成长时期，1964年中国二汽的成功建设，使得中国汽车工业开始快速成长起来。中国二汽是我国建设的第二个生产基地，与一汽有所不同，它是依靠我国自主建设起来的，采取“包建”和“聚宝”的方法建设起来的。所谓“包建”是指在专业对口的老厂上兴建新厂，将小厂扩建成大厂，从而扩大汽车工业的规模，提高生产效率；“聚宝”则是指将国内研究出来的先进技术成果移入二汽集团，集合全国之力将中国汽车工业发展起来。成功建立二汽，标志着我国汽车工业拥有自主设计汽车产品，确定生产工艺，制造加工设备的能力，同时也展示了我国汽车产业和相关产业的技术水平，标志着我国汽车产业走上了新的台阶。到了1980年底，中国制造的汽车有22.2万辆，是1965年五倍还多，汽车制造向多品种，专业化发展，生产厂点达到了约二百多家，中国汽车走上了快速发展的道路。

从1981年到现在，是我国汽车工业的全面发展时期。在改革开放的指导思想引领下，我国汽车产业蓬勃发展：老式汽车产品（如解放，跃进，黄河车型）更新换代，商用车的产品结构得以改善，“缺重少轻”的生产格局得以变化。通过引进技术和资金，用市场换技术，建设中国自己的轿车工业，使中国用区区十多年时间实现了达到世界一流轿车制造水平的目标。进入了21世纪，加入了WTO,入世迎来了全球化冲击，给中国汽车带来了机遇与挑战，中国汽车业也不畏艰难，努力发展自身，使我国汽车市场得到井喷式发展，我国汽车工业也得到质的改变。