1. 研究目的与意义（文献综述）

论文的目的：
根据《道路交通运输报告（2017）》的数据统计，2015年我国万车死亡率为2.08，远高于日韩及欧洲各国，并且数据显示世界范围内汽车驾乘人员交通死亡占比31%。

当前车辆碰撞交通事故具有多发的特点。

而随着全球社会进入网络信息时代，汽车电子技术也随之快速发展，现如今汽车电子产品在每辆汽车的总体制造比例普遍已达到了23%至30%甚至更高，其核心——汽车电子控制单元（ecu, electronic control unit）便是整个汽车电子产品与汽车的安全性能之关键所在，ecu的安全性与可靠性便直接与车辆的碰撞交通事故产生关联。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：
1. 了解汽车电控单元可靠性和安全性测试方法现状；
2. 了解汽车电控单元半物理仿真技术与应用；
3. 熟悉ni veristand软件和pxie设备使用；
4. 了解滑膜机坡度电控单元功能，设计其可靠性仿真测试实验系统；


技术方案：
查阅了安全车距计算模型研究方面的文献资料，并做好了外文文献的翻译工作，对文献资料进行整理与消化吸收，利用实践经验与所学知识，完成文献综述、开题报告等；
在收集整理的文献资料中，汽车电控单元测试方法国内外现状进行整理，学习并熟悉半物理仿真（hils）技术原理与应用，仔细阅读相关文献，学习matlab/simulink软件并做好外文文献的查阅与翻译工作；
做好准备工作，熟悉半物理仿真（hils）技术、学习matlab/simulink建模方法、学会使用ni veristand软件与pxie设备。

设计并进行相关建模，搭建基于matlab/simulink模型，用于ni veristand软件与pxie设备，对膜机坡度电控单元进行可靠性分析实验，建立一个可行的半物理仿真（hils）系统；
系统梳理一遍基于模型的电控单元可靠性测试方法的写作思路，拟定论文提纲并确定论文框架；最后逐步充实文章，完成初稿后反复斟酌修改以最终定稿。

3. 研究计划与安排

1-2（7 学期第19-20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集
3（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告
4～5（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集
6～8（8学期第4-6周） 设计计算、草图绘制（3.14开题答辩）
9～11（8学期第7-9周） 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、（4.25中期答辩）
12～14（8学期第10-12周） 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查
15（8学期第13周） 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书
16～17（8学期第14-15周） 参加答辩

4. 参考文献（12篇以上）

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