1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 圆锥滚子轴承的作用

在主减速器齿轮传动系统中，轴承一方面起到支撑系统的作用，其轴向和径向的支撑情况将影响锥齿轮副是否能够正确啮合，另一方面将锥齿轮副啮合产生的振动传递给主减速器壳，加剧了整个系统的耦合振动效应，影响齿轮传动系统的动力学特性。因此，轴承的支撑刚度是影响齿轮传动系统动态响应的主要激励之一。合理的轴承支撑刚度和轴承预紧力，可有效改善主减速器齿轮传动系统的振动响应，提高轴承的使用寿命。如果预紧力矩过大，会导致轴承与轴之间起刺粘连，过小会导致磨合后轴承的预紧消失，都会影响减速器整体的综合性能。本文将针对主减速器齿轮传动系统中的圆锥滚子轴承进行简略的分析，以研究其对汽车主减速器振动噪声的影响。

1.2 主减速器的建模

2. 研究的基本内容与方案

2.1论文的基本内容

本人将根据现有的资源和壳体的要求，在大量阅读文献的基础上，准备对主减速器中圆锥滚子轴承预紧力和支撑刚度对减速器的噪声影响展开研究。其基本内容如下：

1、 主减速器及圆锥滚子轴承的三维建模；

3. 研究计划与安排

第1-2周：查阅文献，翻译英文文献；

第3-4周：完成综述的撰写，撰写开题报告；

第5-6周：确定整体研究方案；

4. 参考文献（12篇以上）

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