摘 要

随着近些年中国的快速发展,汽车已经成为家庭日常生活必备的工具，中国市场已经成为汽车行业最大的市场。人们生活层次的提高，在汽车的选择上更加多样化。为了满足消费者的需求和企业效益的提升，汽车整车厂逐渐采用混流生产模式。在混流生产模式下，原本就复杂的汽车物流更加难以管理，为了降低成本、提高物流绩效和管理水平，第三方物流已经在越来越多的被汽车企业应用。随之而来的汽车第三方物流供应商的绩效评价问题也需要引起重视。

本文以W公司总装车间为研究对象，分析了汽车总装车间的物流内容和物料的配送模式，配送模式包括看板供货、序列供货、计划拉动和SPS供货等，在此基础上总结了总装车间的物流特点。确定了总装车间的物流外包内容，包括LOC物料的接收直到物料出库环节以及SPS配送。根据总装车间的物流特点和外包范围，筛选出了相应的KPI考核指标，运用层次分析法对指标权重进行了确定，从而制定了第三方物流考核指标评分表，并在W公司实践应用。最后可以看出KPI考核指标体系对第三方物流供应商起到了监督和激励的作用。

关键词：第三方物流；总装车间；评价指标；层次分析法

Abstract

With the rapid development of China in recent years, automobiles have become an essential tool for daily life in the family, and the Chinese market has become the largest market for the automotive industry. The improvement of people's life level is more diversified in the selection of cars. In order to meet the needs of consumers and enhance the efficiency of enterprises, auto OEMs gradually adopt the mixed-flow production model. In the mixed-flow production mode, the original complex automobile logistics is more difficult to manage. In order to reduce costs and improve logistics performance and management level, third-party logistics has been increasingly applied by automotive companies. The subsequent evaluation of the performance of automotive third-party logistics suppliers also needs attention.

This article takes the final assembly shop of W company as the research object, analyzes the logistics content and the material distribution mode of the automobile assembly shop. The distribution modes include kanban delivery, serial supply, plan pulling and SPS supply, etc. Based on this, the final assembly is summarized. The logistics characteristics of the workshop. The logistics outsourcing content of the final assembly shop was determined, including the receipt of LOC materials until the material delivery link and SPS distribution. According to the logistics characteristics and outsourcing scope of the final assembly shop, the corresponding KPI assessment indicators were selected, and the index weights were determined using the AHP method. As a result, a third-party logistics assessment index score table was developed and applied in the W company. Finally, we can see that the KPI assessment index system has played a role in monitoring and encouraging third-party logistics suppliers.

Key Words: Third party logistics，Assembly shop，Evaluation index，Analytic Hierarchy Process

目录

摘要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究现状 2

1.2.1 第三方物流绩效评价研究现状 2

1.2.2 第三方物流在汽车行业的实践研究现状 2

1.3 研究目的与意义 3

1.4 研究思路和内容 4

1.4.1 研究思路 4

1.4.2 研究内容 4

第2章 相关理论综述 5

2.1 第三方物流概述 5

2.1.1 第三方物流的概念 5

2.1.2 第三方物流模式的优缺点 5

2.2.3 第三方物流在汽车制造业中的运作模式 6

2.2 KPI评价方法 7

2.2.1 KPI评价方法的概念 7

2.2.2 KPI评价方法的优缺点 7

2.3 层次分析法的原理 7

第3章 汽车总装车间物流分析及其外包内容 8

3.1 汽车总装车间物流分析 8

3.1.1 汽车总装车间工艺简介 8

3.1.2 汽车总装车间物料配送模式 9

3.1.3 汽车总装车间物流特点 10

3.2 汽车总装车间第三方物流内容规划 11

3.2.1 LOC物料接收 13

3.2.2 LOC物料仓储 13

3.2.3 LOC物料翻包 14

3.2.4 LOC物料发货 14

3.2.5 SPS配送 15

第4章 汽车总装车间第三方物流供应商KPI指标体系的构建与评估 15

4.1汽车总装车间第三方物流供应商KPI指标体系的构建 15

4.1.1 KPI指标的选取原则 15

4.1.2 KPI评价指标的整理 16

4.2 基于AHP模型的KPI指标权重的确定 18

4.2.1 层次结构模型的建立 18

4.2.2 基于AHP模型的指标权重的确定 19

4.3 第三方物流KPI考核指标月度评分表 23

第5章 第三方物流KPI考核指标月度评分表的实践 24

5.1 实践数据统计 25

5.2 KPI考核实施效果 25

第6章 总结与展望 28

6.1 总结 28

6.2 展望 28

致谢 30

参考文献 31

附录 32

第1章 绪论

1.1 研究背景

随着近些年中国的快速发展,中国市场已经成为汽车行业最大的市场。特别是近些年经济的繁荣，汽车已经成为家庭满足生活需要的工具。自2009年起，我国成为世界汽车产销量最大的国家。随着信息技术的飞速发展和人们生活水平的提高，人们对于产品和服务的要求越来越高，这也影响到了汽车行业。国外品牌和国内品牌的汽车百花齐放，如何在众多的车型中脱颖而出、满足人们个性化的需求是各制造厂商亟待考虑的问题。

汽车行业是一个十分庞大的市场，各级供应商的协同，才会有最终高质量的产品出来。生产过程中必然涉及到大规模的物流活动，在业内看来，汽车物流是整个物流行业中最复杂的部分，物流成本已经成为汽车制造企业的重要开支。而对于汽车制造企业本身而言，物流不是企业的核心业务，如此高额的物流成本和高难度的物流管理是他们不想面对的。竞争却在不断的加剧，所以需要将企业从繁重而无利的物流中解脱出来，集中精力于汽车制造。因此，第三方物流成为越来越多汽车企业的选择。

图1.1 中美第三方物流规模

对于汽车总装车间而言，引入第三方物流后，企业需要对第三方物流供应商进行约束。因此一套对第三方物流供应商的绩效评价体系是十分有必要的，可以帮助企业对物流动态有一定的掌控能力，对物流供应商也有监督和激励的作用。

在此背景下，本文以W汽车公司总装车间物流外包为研究对象，建立了一套KPI（Key Performance Indicator）评价指标体系，加强了对第三方物流供应商的管控。

1.2研究现状

通过查阅大量文献发现，关于汽车总装车间的第三方物流供应商评价问题，可以看作是为第三方物流供应商绩效评价和第三方物流在汽车总装车间实践应用两个方面问题的交集。很多专家学者在这两方面取得了一些研究成果。

1.2.1 第三方物流绩效评价研究现状

在第三方物流绩效评价上的研究主要是指标体系的构建和评价方法上的研究。

在指标体系的构建上，Andrew C.Lyons在其发表的文章中提出第三方物流的绩效评价应该从财务、经营和服务质量三个层面上展开研究。各个企业应该因地制宜，筛选出符合自身情况的评价指标。王晓珍等人做了更深入的研究。基于平衡记分卡从财务、内部业务、顾客和学习成长四个层面上提出了一套对第三方物流供应商的绩效评价指标体系^[1]。该指标体系一共三层19个指标，为我国第三方物流绩效评价提供了参考价值。刘进以XL物流公司为例，指出成本、业务熟练度、满意度和发展空间是对第三方物流供应商的核心评价层面。王磊根据神龙汽车零件供应的内容，综合运用CTP、BCS和KPI方法做出研究。提出了以卡车满载率、停线率、交货准时率、安全事故次数、物料货损率、容器故障率、库存管理违规次数和标准作业体系来构建评价指标体系^[2]。

在评价方法上，James S.Keeble等提出基于层次分析法来确定指标的权重^[3]。童阳等人发现单种方法的不足。采用了群组层次分析法和主成分分析法相结合的方式，对第三方物流供应商的绩效进行了评价^[4]。江美在对进口整车的第三方物流分析中，运用三角模糊层次分析法确定了对各级指标的评价步骤^[5]。鲍珍珍等人在确定了相关评价指标后。运用BP神经网络和层次分析法相结合的综合评价方法，对第三方物流供应商进行了综合评价，并在物流企业上进行了实例论证。

1.2.2 第三方物流在汽车行业的实践研究现状

传统物流的劣势明显，越来越多汽车企业与第三方物流公司合作提升物流的效率，降低物流的成本。

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