1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的及意义

电动汽车是坚强智能电网的重要组成部分，是实现低碳化交通的重要条件。随着中国电动汽车的发展，充电负荷将对电网的运行和规划带来较大的影响；充电负荷具有明显的峰谷差，负荷调控的潜力大。电动汽车充电负荷计算作为分析电动汽车对电网影响的基础，对电力系统规划以及运行具有重要意义。在研究中国家用电动汽车相关政策、发展趋势的基础上，根据调研的结果，我提出采用蒙特卡洛模拟抽取起始荷电状态、起始充电时间的电动汽车充电负荷计算方法。该方法将不同车辆的不同充电行为按充电需求进行分类，根据充电方式、起始荷电状态、充电需求、起始充电时间计算充电时间，获得充电负荷曲线。

家用电动汽车的主要能源来源于安装在车上的蓄电池，蓄电池有一个容量限度，当蓄电池的能量耗尽的时候，充电装置是维持电动汽车长时间运行的必要配套设施。电动汽车的充电需要固定的充电桩，电动汽车对于充电桩的需求等同于普通汽车对于加油站的需求，由于充电需求的不确定性，因此充电桩必须大量分布于各个地区。充电桩作为一种高能耗设施，它对于电网的影响有多方面，其一是功率的消耗，其二影响电力的用电平衡，其三影响电能的质量，其四容易形成谐波影响，造成电网的动态污染。一旦充电桩大量存在，也就意味着在电网之中，它将立足于一个举足轻重的地位。家用电动汽车的大规模普及乃大势所趋，而伴随其充电行为带来大量的充电负荷，家用电动汽车充电负荷模型受充电模式影响很大，更换电池模式可以很大程度削减电网的峰谷差，提高电力设备的利用率，有利于电网的安全高效运行。因此有必要对家用电动汽车充电负荷的需求进行研究。

2. 研究的基本内容与方案

（1）研究的基本内容

对家用电动汽车充电负荷需求进行分析，建立数学模型。采用蒙特卡罗法进行计算，并运用matlab软件对充电过程进行计算机模拟，得出充电负荷曲线。从我国家用电动汽车的主要充电模式入手，分析不同充电模式的负荷需求特性，建立起更加全面的充电负荷模型。分析影响电动汽车充电负荷的因素，在此基础上研究车辆充电对电力系统原有负荷的影响。

3. 研究计划与安排

第1-2周 查阅文献，了解毕业设计任务和内容 。

第3-4 周 实地考察，基础数据收集，文献阅读，撰写开题报告。

第5-11周 撰写论文初稿

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 黄润.电动汽车入网对电网负荷影响的研究 [d].上海交通大学.2012

[2] 曹玉强. 大规模电动汽车对电网的影响研究 [d]. 华北电力大学. 2015

[3] geth f,willekens k,clement k,et al.imapact-analysis of the charging of plug-in hybrid vehicles on the production park in belgium[c]//proceedings of the 15^th