文 献 综 述 一、引言 随着经济的不断发展，机动车的数量不断增长，交通拥堵问题、能源问题、环境问题日益突出，自行车这种”绿色”交通工具，重新得到人们的重视。

公共自行车作为一种创新型自行车交通模式，由于其公用性、利用率高、易于管理、中短距离出行成本低、投资成本低的特点，各地政府将其纳入城市公共交通体系并进行大力推广。

但是伴随着方便的同时公共自行车系统也存在着诸多不便，例如停车难、借车烦、维护难等问题。

这些问题的出现也催生了公共自行车的姊妹体#8212;#8212;共享单车的出现，共享单车是由私人企业投资以盈利为目的的一种自行车模式，因其低廉的价格、简易的借还方式、相对自由的借还车方式迅速吸引了广大公众的目光，其大大优化了公共自行车借车烦、难的问题，甚至取消了停车桩，大大方便了用户们的日常使用，但是共享单车的日常维护、车辆调度、车辆管理模式目前还存在着比较严重的问题，这些问题也直接导致了共享单车体系的盈利微乎其微甚至亏损。

这些都与车辆管理密切相关。

车辆管理直接影响到自行车系统运营效果，因此研究自行车实际运营中的车辆管理具有很高的研究价值和实际意义。

一、共享单车的使用群体 用户主要以在校大学生和年轻的上班族为主，主要满足用户上下班、购物、短途旅游等需求，存在巨大的市场，并且主要在一、二线城市的人口密集区域集中[1]。

其中用户在使用共享单车过程中可谓是乱象丛生，主要包括私人侵占单车、毁损单车、违规停放等行为[2]。

一些投机取巧的人解锁了单车固定密码之后，便在共享单车上另加一把锁，将共享单车据为己有。

且不论这种行为构成盗窃抑或是侵占，单单是让”共享”变为”私有”这一做法就使得共享单车失去了其原有的意义。