文 献 综 述 1 课题研究的意义与背景 节能、排放和安全是汽车工业可持续发展面临的重大课题，鉴于目前技术现状，有关汽车行业的专家学者一致认为混合动力汽车将是世界汽车行业今后十多年内的重要发展方向。

在我国开展混合动力汽车技术的研究和开发对改善我国城市环境、缓解石油资源不足的压力具有重要意义, 针对轻型客车进行混合动力传动系的设计、参数匹配和整车动力性、燃油经济性的评估分析[1,2]。

离合器作为汽车传动系统的重要组成部分，是本课题的设计内容。

目前离合器有干式的以及湿式的两类。

干式离合器关键是中间飞轮、膜片弹簧、压盘以及从动盘总成等构造而成。

它的从动部分的转动惯量相对较小、具有简易结构形式且容易调节，并且不需要其它的辅助动力，传递动力的能力较高。

干式离合器含有轴向以及径向两种离合器分布形式。

干式离合器结构中中间飞轮以及压盘热容量较大能够吸纳大量热量，故而它对滑摩时热量生成速率并不敏锐，可是由于它靠空气散失热量速率较慢，故而生成热量需要较长时候才能全数得以释放。

干式离合器所具有热容量远低于湿式的，是以要是在离合器输入功率比较大情况下，则干式离合器达到其最大热容的速率十分迅速，造成它传递力本领变弱、使用年限变短。

使用于短时间滑摩和较小转矩作用的工况，适用于中、小型乘用车。