1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究目的

产品汽车诞生之后，人们对汽车制动系统在汽车的安全、性能及稳定方面有极大的关注度，随着时间的推移，汽车制动系统的重要性愈发明显，发展出不同的种类形式，适应各种型号的汽车。它们有基本相同的工作原理，利用制动装置，将车轮的动能转化为与制动器的摩擦热来使汽车降速，或者停车。对于不同的汽车型号，考虑其技术数据，应该设计并采用合适尺寸、类型、结构的汽车制动系统，以保证其制动效果最优。

1.2 研究背景

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

本课题旨在研究大众高尔夫gti轿车制动系统的设计，这个制动系统对于整个高尔夫轿车来说，是极其重要的组成之一。在设计中，首先确定制动器的结构，然后计算相关参数，制动强度和附着系数利用率、制动器最大制动力矩、制动蹄因数、制动器因数等，并进行校核，最终完成零件图和装配图的绘制。

（1） 设计双管路制动系统，进行制动力分配计算；

3. 研究计划与安排

为了按时完成本次毕业设计，并有足够的时间完善它，拟制定工作进度安排如下（均在2018年完成）：

2.10-3.10 对汽车制动器的相关理论进行学习，搜集大众高尔夫汽车的相关资料，并查阅相关文献

3.11-3.20 查找相关外文文献，并进行翻译

4. 参考文献（12篇以上）

[1]陈家瑞主编，《汽车构造》，机械工业出版社，2011

[2]余志生主编，《汽车理论》，机械工业出版社，2006

[3]刘惟信主编，《汽车设计》，清华大学出版社，2001