1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的及意义

近年来，随着中国汽车工业的迅速发展，汽车已成为人们日常生活中不可或缺的一部分，我国汽车的保有量也在逐年增加，截至2017年底，中国的机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车达2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。

2. 研究的基本内容与方案

1.研究的基本内容

（1）分析汽车转向系统的结构、特点，对设计车型进行结构选型；

（2）以东风风神ax3轿车为主要参考车型，进行转向系整体结构的设计；

3. 研究计划与安排

3.进度安排

第一阶段（7 学期第20周）：确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

第二阶段（8 学期第1周）：方案构思、文献检索、完成开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

[1]陈娟娟.乘用车操纵稳定性能主观与客观评价相关性研究[d].长安大学,2016.

[2]牛子孺.提高车辆操纵稳定性的转向系参数优化研究[d].昆明理工大学,2016.

[3]张磊.含转向系运动副间隙的独立悬架汽车摆振动力学建模与分析[d].合肥工业大学,2016