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电动车电池散热虚拟仿真分析开题报告

 2020-02-11 00:36:33  

1. 研究目的与意义(文献综述)

环境污染已经成为全世界亟须解决的关键问 题,尤其是交通运输行业,已备受关注。纯电动汽 车( evs) 和混合动力电动汽车( hevs) 以其高效率, 近零排放等优点从传统的运输行业中脱颖而出,具 有明显的环保和节能优势,是适合解决未来交通的 长远方案。然而,大规格电池组在快速充放电循环时,伴随不同的化学和电化学反应,会产生大 量热量,导致过热,燃烧和爆炸等风险升高;另外,电池组内温度及温差上升会显著降低其循环寿命,需要有效散热和局部热控制。寒冷地区温度 低于电池工作温度,也将导致电池功率退化,需对电 池进行预热。简而言之,无论电池为何种类型,电池热管理必不可少.

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池以其高比能量,长循环寿命,较宽的工作温度范围等特性引起了人们的极大兴趣和关注,特别吸引人的是,每次循环电池的平均价格并不高,而且,还呈下降趋势。

国内发展现状:2017年中国锂离子电池销售收入达到1589亿元,比2016年的1330亿元,同比增长19.5%。2017年1-12月,全国锂离子电池累计产量为111.13亿只,同比增长了31.3%。2018年1-11月,全国锂离子电池累计产量为125.38亿只,同比增长了9.4%。

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2. 研究的基本内容与方案

(1)研究目标:

基于水冷法的电动车锂电池组在solidworks环境下的散热虚拟仿真,并对结果图进行分析,得出结论

(2)基本内容:

a.对锂电池结构材料进行选择分析

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3. 研究计划与安排

第1周: 下发毕业设计任务书,校内资料收集

第2-3周: 方安构思,完成开题报告,文献检索

第4-5周: 学习掌握软件solidworks及插件flow simulation,并能够独立建模和热仿真分析

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4. 参考文献(12篇以上)


【1】徐晓明,蒋福平等.基于导热胶散热的电池包热流场特性研究.[j]汽车工程,2017,39(8):891-894.

【2】戴海峰,王楠,魏学哲,等.车用动力锂离子电池单体不一致性

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