全挂汽车列车的横向稳定性控制研究任务书
2022-01-06 21:35:38
全文总字数:3263字
1. 毕业设计(论文)的内容、要求、设计方案、规划等
一、 前言全挂汽车列车相对单车而言,外形尺寸大,在直线行驶时易出现横向摆动,即蛇行问题。
特别是高速行驶条件下略收油门或下坡行驶时,全挂车会发生不同程度的横向摆振,导致其占用车道宽度增加,影响后续高速车流的超车,严重时还会刮碰弯道内侧的行人和车辆,影响交通流的畅通。
在受侧风干扰或紧急避障时还易发生牵引车与全挂车折叠、驶出车道以及侧翻等现象,带来严重的道路安全问题。
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2. 参考文献(不低于12篇)
[1] 张筱梅. 挂车准入管理即将变更全挂车高效运输时代来临[j]. 专用汽车.2012, (3): 20-21.
[2] 阳思. 重型拖挂车转弯行驶的交通流仿真[d]. 天津大学, 2012.
[3] zimic n, mraz m. decomposition of a complex fuzzy controller for thetruck-and-trailer reverse parking problem[j]. mathematical and computermodelling. 2006, 43(5-6): 632-645.
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