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1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

一、前言

当今汽车制造业面临的主要挑战是买方市场的形成和产品的更新换代速度的日益加快。汽车产品开发的主要手段就是变形设计，也可以说是参数化设计，即以现有的产品为基础，保持基本结构和功能不变，对其局部结构、尺寸或配置进行一定范围内的变动和调整，以此快速形成适应市场需求的新产品。

后桥是汽车中的重要部件，它承受着来自路面和悬架之间的一切力和力矩，是汽车中工作条件最恶劣的总成之一，在后桥总成中主要承受力的部件是桥壳本体，桥壳本体的厚度直接影响着桥壳的质量。对桥壳进行参数化建模，使桥壳本体的厚度可以方便的更改，避免重复建模带来的麻烦。然后运用cae软件对不同厚度的桥壳进行分析，从而找出最符合要求的桥壳厚度，可以大大地节省时间、精力，降低设计、制造成本，提高企业产品的市场竞争力。

本课题拟基于nx 11.0建立汽车驱动桥壳的3d模型，进行满载轴荷下的垂直弯曲强度和刚度计算，2.5倍满载轴荷下的垂直弯曲强度和刚度计算，实现桥壳的模态分析和参数化结构优化。

2. 参考文献（不低于12篇）

[1]白玉成,梁诚,许文超,邾枝润.汽车驱动桥壳的有限元分析与轻量化[j].山东交通学院学报,2017,25(03):1-8.

[2]肖凯锴. 重型汽车驱动桥壳联合仿真及轻量化研究[d].重庆交通大学,2017.

[3]邵毅明,肖凯锴.某重型汽车驱动桥壳结构优化设计建模[j].计算机仿真,2017,34(06):152-155 226.