摘 要

悬架作为现代汽车的重要组成部分之一，极大程度地影响了现代汽车的操纵稳定性和平顺性。悬架的主要作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且要缓和由于不平路面传递给车身的冲击力，保证汽车平顺行驶，使汽车的操纵稳定性满足道路行驶要求。

本论文针对于宝骏560后悬架进行设计，主要的就是先介绍悬架的基本知识以及悬架概述，对各种不同的悬架的优缺点进行比较，然后选出适合该款车型的悬架类型并对悬架的主要参数进行设计。经过比较之后选用扭转梁式悬架，并对减振器和弹性元件进行了选型和计算。通过工程三维设计软件CATIA从中获取相应的设计参数，并且绘制出了所设计的悬架的三维图形，最后通过CAD绘制出悬架的各个部件的零件图以及装配图。

关键词：扭转梁悬架；宝骏560；设计计算

Abstract

Suspension is one of the important assembly on the modern car, which greatly affects the operation and stability of the modern vehicle. The main function of suspension is transferring the force and moment between the wheels and the frame,and it can ease the impact of the body due to uneven road and guarantee ride comfort of vehicle,so the automotive handling and stability meet the requirements for driving on the road.

This paper is about the design of suspension of Baojun560, it firstly introduce the basic knowledge and overview of suspension,then compare advantages and disadvantages of different kinds of suspension, and select the proper suspension which is suitable for the vehicle and calculate the main parameters of the suspension design. After comparison, the torsion beam type suspension is selected, and the vibration damper and elastic element are selected and calculated. Through engineering three-dimensional design software CATIA to obtain the corresponding design parameters, and draw the three-dimensional graphics of the suspension which I designed, finally draw the parts of the suspension of the parts and assembly drawings through CAD.

Key words:twist beam suspension;Baojun560;design and calculate

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 悬架的定义 1

1.2 悬架的重要性 1

1.3 悬架系统研究与设计的领域 1

1.4 悬架的研究方向和发展趋势 1

第二章 汽车悬架概述及选型 3

2.1悬架的功用 3

2.2 悬架的设计要求 3

2.3 汽车悬架构件组成 4

2.3.1 弹性元件 4

2.3.2 导向机构 4

2.3.3 减振器 4

2.3.4 稳定装置 5

2.4 悬架的发展 5

2.5 悬架的类型 7

2.6 各类型悬架的优缺点 7

2.6.1 单横臂式独立悬架 7

2.6.2 双横臂式独立悬架 7

2.6.3 单纵臂式独立悬架 8

2.6.4 麦弗逊式独立悬架 9

2.6.5 扭转梁非独立悬架 10

2.7 悬架种类的选择 10

第三章 悬架主要参数的确定和零部件设计 12

3.1 设计车型的基本参数 12

3.2 悬架的偏频和静挠度的确定 12

3.3 悬架的动挠度 13

3.4 悬架刚度计算 13

3.5 螺旋弹簧的设计 14

3.5.1 螺旋弹簧的刚度 14

3.5.2 选取弹簧中径 14

3.5.3 弹簧指数的选取 15

3.5.4弹簧节距或螺旋角的确定 15

3.5.5 螺旋弹簧材料选取 15

3.5.6 螺旋弹簧校核 15

3.6 减振器的设计 15

3.6.1 相对阻尼系数的确定 16

3.6.2 减振器阻尼系数的确定 16

3.6.3 减振器最大卸荷力的确定 16

3.6.4 减振器工作缸D的确定 17

第四章 总结 19

参考文献 20

致谢 21

第一章 绪论

1.1 悬架的定义

汽车悬架，它是指把汽车悬挂质体悬置和架设起来的装置，是联系汽车悬挂质体和非悬挂质体的所有总成部件（传动轴除外）的总称。

1.2 悬架的重要性

悬架系统作为底盘的重要组成部分，它的性能参数对于汽车整体性能都有重大影响，首先它直接影响了汽车平顺性，也就是乘坐者坐在汽车上的舒适性是最能体现汽车的平顺性的要求。另外还影响了汽车的操纵稳定性能，它还影响了汽车的行驶的最高车速，倘若一个汽车的悬架系统得性能不好，那么汽车的最高车速往往是难以提升的，因为当汽车在以高速度行驶过程中，若悬架系统不满足要求，汽车行驶就不稳定。另外，悬架系统还能够影响汽车的寿命等其他性能。

1.3 悬架系统研究与设计的领域

汽车悬架系统的研究与设计主要是为了来提高汽车的平顺性以及操纵稳定性，因此，目前对于悬架的研究以及设计的领域主要是分为两大模块。第一模块就是汽车悬架特性的不同对汽车平顺性的影响，第二部分就是对于汽车悬架的操纵稳定性进行研究。

要对于汽车悬架对于汽车平顺性进行研究就是要对汽车悬架的弹性元件以及悬架的阻尼元件进行研究，主要是将路面、轮胎、悬架所组成的一个系统进行研究，它主要是针对路面的反作用力的激励来作为输入，研究悬架系统的响应，称之为悬架系统动力学研究；汽车悬架对于操纵稳定性的影响主要是对悬架的导向机构进行研究以及设计，因为当汽车遇到不平路面的作为外界激励时，车轮的参数变化以及侧倾中心以及在转向这一部分领域都是会受到悬架的导向机构的影响。

1.4 悬架的研究方向和发展趋势