1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

随着社会经济的不断发展以及科学技术的不断进步，汽车早已成为了人们生活中不可或缺的出行工具，对于汽车行驶舒适性和经济性的要求也越来越高，在一定程度上也影响了悬架技术的发展。悬架的性能作为汽车整车性能的重要影响因素之一，得到了研究学者的广泛关注。

汽车的悬架系统是连接路面与车身之间的桥梁，是汽车行驶系的关键总成，具有传力、导向、缓冲和减振的作用，是车轮定位参数变化和轮胎寿命的决定性因素。因此，汽车悬架的性能直接影响着整车的使用性能，决定着汽车的行驶平顺性和操纵稳定性，是保证整车质量的重要前提，悬架的研究具有重要的理论和现实意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

（1）完成某7140型轿车前悬架的方案选型、主要零部件结构的设计与计算，并利用catia和cad等软件绘制该悬架的三维图、装配图和零件图。由于麦弗逊式独立悬架被广泛应用于轿车前悬架中，因此本设计采用麦弗逊式独立悬架作为方案选型。

（2）利用多体动力学软件adams对所设计的悬架建立模型，进行仿真试验，完成振动分析等工作，以验证悬架是否符合设计要求，若不符合，则进行相应的改进；

3. 研究计划与安排

1-2（7学期第19-20周）：确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书（相关参数）、校内外资料收集；

3（8学期第1周）：方案构思、文献检索、完成开题报告；

4-5（8学期第2-3周）：外文翻译、资料再收集；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]刘惟信．汽车设计[m]．北京：清华大学出版社，2001．

[2]王国权，龚国庆．汽车设计课程设计指导书[m]．北京：机械工业出版社，2011

[3]余志生．汽车理论[m]．第6版．北京：机械工业出版社，2018．