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轿车麦弗逊式悬架系统设计与运动特性分析开题报告

 2021-03-24 23:59:25  

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1 目的

由于悬架系统在汽车行驶中占有重要地位和发挥关键作用,悬架的研究也越来越受到广泛的重视。在昌东设计和研究方法的基础上,也就出现了许多先进的方法和技术,比如cad/cae技术、有限元分析、模拟仿真、虚拟设计、优化设计等等。所以悬架系统的研究设计具有广阔的前景。

在实际当中,如果悬架结构设计不当,将会大大影响汽车产品的使用性能,出现转向沉重、车轮摆振、轮胎偏磨严重、轮胎使用寿命缩短等现象。本课题研究的目的就在于运用cad/cae技术对车辆麦弗逊式前悬架的虚拟设计。在试制前的阶段进行悬架结构布置和建模仿真,获得分析车轮垂直跳动、转动与车轮前束角的变化等关系,总结规律。获得线管数据,在产品制造出志强,就可以发现并更正设计缺陷,通过对模型某项或是多项性能指标进行优化,通过调节相应的参数来满足设计要求,从而为汽车悬架的设计提供一种新的可行性方案,为生产实践提供必要的理论支持。

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2. 研究的基本内容与方案

针对麦弗逊悬架系统设计与运动特性分析问题,采用cad软件三维建模好cae软件仿真分析方法,建立麦弗逊悬架系统三维几何模型,通过软件导入到cae软件之中仿真分析,发现设计中存在的问题,找出结局问题的方法。主要研究内容如下:

(1)检索文献并收集资料,调查国内外研究现状和研究意义;

(2)确定麦弗逊悬架系统的设计方案;

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3. 研究计划与安排

周次(时间)

工作内容

提交内容(阶段末)

1(7学期第20周)

确定毕业设计选题、毕业设计任务书、校内资料收集

毕业任务书

2(8学期第1周)

方案构思、文献检索、完成开题报告

文献检索、开题报告

3~4(8学期第2~3周)

外文翻译、资料再收集

外文翻译

5~7(8学期第4~6周)

设计计算、草图绘制

设计计算草稿、草图

8~10(8学期第7~9周)

图样绘制、编写设计计算说明书(论文)、预答辩

图样、论文初稿

11~13(8学期第10~12)

图样及设计计算说明书整理、资料袋整理,答辩资格审查

正式图样、论文

14(8学期第13周)

学生提出答辩申请,并作答辩准备;教师审阅图纸、说明书

毕业设计资料袋

15~16(8学期第14~15周)

参加答辩

毕业设计成绩

4. 参考文献(12篇以上)

[1] 张聪颖. 2.0l轿车麦弗逊式独立悬架的设计[j]. 科技信息, 2012(23):119-119.

[2] 李玉魁. catia dmu在麦弗逊悬架运动学特性分析上的应用[j].机电技术,2014,37(1):109-111.

[3] 陆建辉, 周孔亢, 郭立娜,等. 电动汽车麦弗逊前悬架设计及参数优化[j]. 机械工程学报, 2012, 48(8):98-103.

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