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毕业论文网 > 开题报告 > 机械机电类 > 车辆工程 > 正文

小型电动代步车转向系统设计开题报告

 2021-03-11 00:32:35  

1. 研究目的与意义(文献综述)


1.1 purpose


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2. 研究的基本内容与方案

2.content and technical scheme

(1) content

1.introduction of different steering system

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3. 研究计划与安排

周次(week)

工作内容(content)

预备周

Week 1:Preliminary week

毕业设计动员会,开始毕业设计选题

Graduation design mobilization and topic selection

毕业实习两周

Week 2 and week 3

校外实习、校外资料收集、完成实习报告

Off campus practice and information collection

第四周

Week 4

确定毕业设计选题,文献检索、完成开题报告

Select topic and complete the opening report

第五周

Week 5

外文翻译、资料再收集

Foreign paper translation and collect data

第六、七周

Week 6 and week 7

设计计算、草图绘制

Design calculation and sketch drawing

第八到十周

Week 8 to week 10

图样绘制、编写设计计算说明书(论文)、预答辩

Engineering drawing, paper writing and thesis proposal

第十一到十三周

Week 11 to week 13

图样及设计计算说明书整理、资料袋整理,答辩资格审查

Paper and drawing arrangement and thesis proposal qualification review

第十四周

Week 14

学生提出答辩申请,并作答辩准备;教师审阅图纸、说明书

Propose and prepare for thesis proposal application.

第十五、十六周

Week 15 to week 16

参加答辩、推荐省优

Attend thesis proposal

4. 参考文献(12篇以上)

[1]李刚. 线控四轮独立驱动轮毂电机电动汽车稳定性与节能控制研究[d].吉林大学,2013.6

汽车的安全,环保和节能使汽车发展永恒的主题。由于能源危机,石油储备问题突出,所以电动汽车成为近年来的重点研究对象,各大厂家纷纷推出自己的电动汽车,渴望在这个崭新的领域先拔头筹。在各种各样的电动汽车中,基于轮毂电机的四轮驱动的电动汽车是较有前景的一种。基于轮毂电机的电动汽车优越性在于四个轮子的驱动力独立可控,便于采用线控技术和有较多的可控自由度等。该文在总结了国内外的研究成果上,主要做了以下工作:(1)电动汽车仿真平台开发(2)基于模糊理论路面识别的驱动防滑控制研究(3)驱动转向集成控制研究(4)基于电机效率图的节能控制研究(5)驱动转向集成控制算法实车实验。

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