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电容多次放电点火系统设计与试验研究任务书

 2020-07-04 19:48:19  

1. 毕业设计(论文)的内容和要求

本课题主要基于发动机电容式点火系统,根据理论理想电路模型和实际应用,完成电容点火系统的参数计算和分析,提出多次点火控制方法;在此基础上,完成硬件电路设计,验证其功能性,并进行台架试验。

2. 参考文献

[1] 张奇, 徐国强, 杜发荣. 小型航空活塞发动机点火系统优化设计[J]. 航空动力学报, 2012,27(2):343-349. [2] 张立鹏, 李志锐, 吴广顺, 等. 电容放电式点火系统的优化设计[J]. 小型内燃机与摩托车, 2008,37(6):39-41 76. [3] 乔安平, 高峰, 李云清. 一种新的能量叠加点火系电路理论研究[J]. 农业机械学报, 2004,35(2):21-24 28. [4] 乔安平, 高峰, 李云清. 一种新的能量叠加点火系性能匹配研究[J]. 农业机械学报, 2004,35(3):41-44. [5] 张晓, 汪洋, 史家涛, 等. 多脉冲点火对火花助燃均质充量压缩着火燃烧的影响[J]. 天津大学学报, 2007, 40(10):1146-1150. [6] 卫忠星, 何文华, 邵千钧, 等. 多次点火对LPG发动机怠速性能影响的研究[J]. 内燃机工程, 2004, 25(6):27-29. [7] 邵千钧, 何文华, 卫忠星, 等. 多次点火提高LPG发动机点火可靠性的研究[J]. 内燃机工程, 2005, 26(4):59-62. [8] Gerald J R. An ef#64257;cient, power-enhanced ignition system. IEEE Trans. Plasma Sci. 25 (1997) 306#8211;310. [9] Sung B H, Kyu H C, Sung O R, et al. Ignitability and combustion characteristics of the multi spark capacitor discharge ignitor for a lean burn engine [R]. SAE Technical Paper 952396, 1995. [10] 张德福, 张惠明, 孙文广, 等. 多脉冲点火天然气发动机的初步研究[J]. 汽车技术, 2008,8:13-16. [11] 姜立标, 杨建国, 杨书华. 数字式点火模块自适应控制的研究[J]. 汽车工程, 2004,26(5):549-552. [12] Binglin Li, Minxiang Wei. Study on adaptive ignition energy system of two-stroke spark ignition engine[C]//Proceedings of the 2009 International Conference on Energy and Environment Technology. Guilin, Guangxi, China: IEEE, 2009:337-340. [13] 邹开凤, 李勋章, 殷合香. 电容放电点火装置参数的选择研究[J]. 汽车工程, 2007,29(5):401-403.

3. 毕业设计(论文)进程安排

2018.1.01-2018.2.20 查阅资料,了解关于发动机点火系统的相关知识; 2018.2.21-2018.3.10 撰写开题报告,完成英文文献翻译任务; 2018.3.11-2018.4.25 掌握相关知识,完成电容多次放电点火系统的计算理论,并进行硬件开发; 2018.4.26-2018.5.15 点火系统的试验和改进,有针对性地进行一系列验证试验; 2018.5.16-2018.6.10 完成毕业论文撰写任务。

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