1. 研究目的与意义（文献综述）

1选题的依据及意义

车架作为汽车的承载基体，安装着发动机、传动系、悬架、驾驶室等有关部件和总成，承受着传递给它的各种力和力矩。车架工作状态比较复杂，无法用简单的数学方法进行准确的分析计算，而采用有限元方法可以对车架的静动态特性进行较为准确的分析，从而使车架设计从经验设计进入到科学设计阶段，从而获得更为精确的车架模型特性参数，为车架的设计和优化提供更合适的方案。

实际工程结构都是复杂的超静定结构，有限元的基本思想是将一个复杂的结构拆分成“有限”个“微小单元”，然后再对这些微小单元进行单独的分析，建立其位移内力关系，这样就将微分方程化为代数方程，再将单元组装成结构，形成整体结构的刚度方程。采用有限元分析方法将一个复杂的分析过程转变成可以解决的多个步骤，大大简化了对模型的分析过程和计算量。

2. 研究的基本内容与方案

论文的主要内容

1. 车架结构有限元精细化建模。考虑轻型电动商用车整车状态下车架各部件间的接触、限位、运动学关系,应用三维软件建立了以车架模型为主体的整车计算模型。.（三维软件建立的是几何模型，有限元模型使用有限元软件建模，是对几何模型有限元分析的前处理）

2. 车架结构自由模态分析。将模型导入hypermesh中，进行自由模态仿真分析，得出要求下固有频率和振型，

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   3. 研究计划与安排

   进度安排

   1-2（7 学期第19-20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

   3（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

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   4. 参考文献（12篇以上）

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