论文总字数：14161字

摘 要

自国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》之后，我国外贸产业的发展迈进了新的篇章。在“一带一路”新战略发展方向下，新疆作为“丝绸之路经济带”的核心区域，思考如何快速稳定的发展经济成为关键。笔者通过对“一带一路”战略的内容及其作用进行阐述，结合新疆独特的战略定位，通过对国际物流通道发展状况和国际物流园区发展状况等方面的分析，研究新疆国际物流业的发展现状及发展进程，进而分析“一带一路”背景下新疆国际物流业发展的问题，并提出相应的解决对策。

关键词：“一带一路” 新疆 国际物流业

Research on Xinjiang province International logistics industry Development status based on “the Belt and Road”

Abstract

Since the National Development and Reform Commission, the Ministry of Foreign Affairs and the Ministry of Commerce jointly issued the “promote the Silk Road economic zone and the 21st century Maritime Silk Road vision and action”, marking the development of China's foreign trade industry has entered a new chapter. In the “the Belt and Road” new strategic development direction, Xinjiang as a “Silk Road Economic Zone” in the core area, thinking about how to quickly and steadily develop the economy as the key. Through the analysis of the contents and the role of “one by one”strategy, the author analyzes the development situation of Xinjiang international logistics industry through the analysis of the development situation of international logistics channel and the development situation of international logistics park, Development process, and then analyze the “the Belt and Road”under the background of Xinjiang international logistics industry development issues, and put forward the corresponding countermeasures.

Keyword: “the Belt and Road” ; Xinjiang ; International logistics industry

目 录

摘 要 Ⅰ

ABSTRUCT Ⅱ

第一章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究意义 1

1.3 研究内容 2

1.4 研究方法 2

第二章“一带一路”战略概述 3

2.1 “一带一路”战略的内容及其作用 3

2.2 新疆在“一带一路”战略中的地位 3

第三章 新疆国际物流业的发展现状分析 5

3.1 新疆国际物流通道的发展状况 5

3.1.1 发展规模 5

3.1.2 发展水平 5

3.1.3 建设成效 6

3.2 新疆国际物流园区的发展状况 7

3.2.1 发展规模 7

3.2.2 发展水平 7

3.2.3 建设成效 8

第四章 问题及对策 10

4.1 问题 10

4.2 对策 11

结束语 13

参考文献 14

致谢 15

第一章 绪论

1.1 研究背景

西汉张骞通西域在亚欧大陆之间形成了一条连接中西、传播贸易、沟通文明的陆上要道，1877年该通道被正式命名为“丝绸之路”。而秦汉以来，“海上丝绸之路”得到了发展，成为古代中国与世界沟通的重要通道。2013年，中国国家主席习近平在出访中亚和东盟多个国家期间，创造性的提出了一项宏伟设想，即建设新时期中国与世界之间的“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。在以“和平、发展、合作、共赢”为主题的21世纪，习主席的这一战略性的倡议得到了国际社会的高度关注及认可。

新疆幅员辽阔，资源丰富。从亚欧地理板块上看，新疆坐落于“丝绸之路经济带”辐射区域上的中心地带，其地域区位优势极其独特，从我国现阶段的对外开放的整体格局上来看，新疆也将成为西向经济最前沿的重要开放窗口，因此新疆在“一带一路”战略建设发展中，具有不可替代、举足轻重的地位和作用，其天然的地理区位，为我国与中亚、南亚、西亚等国家之间更深层次的交流合作提供了更多的便捷和可能。新疆有望在“一带一路”战略下充分发挥其优势，加大作为综合性城市在世界上的影响力。

1.2 研究意义

改革开放四十多年来，我国取得了伟大的建设成果，但同时我们也看到，改革开放事业也面临着愈发严峻的挑战。这主要表现在，一方面，全球金融危机后，欧洲和美国市场的需求已经大量减少，而中国以出口导向为主的外向型经济受到了限制。另一方面，随着中国经济的快速发展，经济结构的矛盾性日益突出，产能过剩的压力逐渐增加，而在欧洲和美国这些发达国家对于中国的崛起和强劲的发展势头感到十分担忧，通过各种手段对中国的发展进行限制。提出和建设“一带一路”伟大战略，也表现出我国在不断适应和应对目前飞速变化发展的国际政治经济形势新局面。

“一带一路”是我国一项新的战略，国家人民的需求是战略政策推动实施的动力。从国际局面看，我国对外开放格局需要转型，经济结构的变动带动了产业结构的变化，同时生产要素和产业转移也受到了影响。随着国际贸易的深度发展，及时调整并适应市场需求才能得到更好的发展，而“一带一路”是目前最好的战略，它已经获得的成果充分展示了它的正确性。经济水平不均衡，东西部地区、沿海和内陆地区差距较大，经济结构缺失，这是我国目前的发展状况。这些问题同时也极大的影响了我国经济发展的持续性和整体性。而“一带一路”战略把偏远地区的劣势最小化，克服了一些由于自然因素和基础设施不完善导致的经济不发达的问题。同时，国家政策的推进和支持可以吸引大企业入驻内陆地区，使其优势最大化。“一带一路”给世界经济带来了新的活力、机遇和挑战。这一伟大战略，充分考虑了沿线国家的经济发展一致需求，为沿线各国优势互补提供了更广阔的合作空间，体现出我国在新世纪一贯坚持的：和平、交流、理解、包容、合作、共赢的发展指导精神。同时这也是近代以来，建立的一个全新的以中国为发展主导的跨洲共同开发合作框架，这也将彻底影响和改变长期以来，笼罩在“一带一路”经济带上，不健康的依附大国发展，落后国家被动挨打的地缘政治发展模式。

1.3 研究内容

本文结合现有文献阐述“一带一路”战略的内容及其作用，并说明新疆在“一带一路”战略中的定位。从对国际物流通道发展状况、国际物流园区发展状况等方面的分析出发，研究新疆国际物流业的发展现状。在此基础上，归纳在“一带一路”新环境下，新疆国际物流业未来发展的问题，并提出相应的对策。

1.4 研究方法

本文通过归纳综述现阶段国内外相关理论文献的研究成果。结合导师科研课题获取的一手资料及互联网资源、参考文献等二手资料进行分析。使用了文献综述规范分析法，对资料进行理论推演，从而归纳理论观点和实践对策。

第二章 “一带一路”战略概述

2.1 “一带一路”战略的内容及其作用

“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”统称为“一带一路”。“一带一路”战略充分依靠中国与相关国家的双边机制和有效的平台，借用历史事实和历史符号，积极地与沿线国家发展，共同创建一个经济体，让大家互相信任，共同融合。新“丝绸之路经济带”由东向西，覆盖辐射了整个亚太地区和欧洲境内，包含了40多个不同国度之间的共同合作，惠及近30亿的收益人口。我国境内就有6个省级行政区在其覆盖范围内，可见其市场规模之大。现在已被国际社会公认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”^[1]。根据商务部2013年数据显示，我国和中亚四国之间的对外贸易总额已超过400亿美元。

很多上海合作组织（SCO）的成员国也参与到“丝绸之路经济带”中去，甚至包括地中海的中东岸国家地区。这条经济带将亚非欧紧密联系在了一起，是一条贯通了西北—东南太平洋到波罗的海的交通要道，在亚非欧三块大陆之间构筑了一个紧密的交通运输网，从而极大的保障了亚非欧大陆之间的贸易通畅性并且提高了投资便捷性。

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