文 献 综 述

1.1 国内外研究概述

改革开放以来，我国的经济发展取得了跨越式发展，而交通运输是推动经济发展的关键性因素，我国”十二五”规划刚过去，已基本完成了到2015年，公路总里程达到450万公里，国家高速公路网基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里，覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市，二级及以上公路里程达到65万公里，国、省道总体技术状况达到良等水平，农村公路总里程达到390万公里的任务，而如今的”十三五”规划将迎来智慧交通发展的时代。然而，我国的公路发展依然存在发展不均的情况，有些经济较落后的地区，公路数量少，通达深度不够，特别是乡村公路，公路网等级低，高等级公路少，公路质量差，标准低，发展不平衡，通行能力差，服务水平低。虽然我国发达地区的交通运输发展已经接近发达国家的水平，但总体水平与国外发达国家还有一定差距，今后很长一段时间还必须坚持提高公路质量、等级并加大公路密度，形成覆盖面广的公路网，提高交通运输能力，继续推进经济的发展。

相较于国内，国外的交通运输则以公路尤其是高等级公路建设为先导，适度超前于国民经济发展。公路交通运输业是国民经济先导性基础产业，公路的建设与发展在发达国家也具有超前性。例如美国，公路运输已逐步取代铁路，称为长途客运、乃至货运的重要运输方式。在工业化进入中后期的阶段，大规模建设高速公路，已成为世界各国交通运输发展的共同规律。公路建设迅猛，不仅奠定了公路运输在综合运输体系中的基础性地位，而且公路运输在发达国家综合运输体系中的地位还在不断上升。这就告诉我们，公路建设的脚步不能停歇，而且要朝着更高的标准发展。

1.2 选题的目的与意义

目的：如上所述，随着社会经济的快速发展，文化水平的持续提高，人们出行以及货运的需求也不断加大，而无锡又是属于江苏乃至全国范围内较发达的城市，城市化的加速所带来的大量的居民出行亟需与之相应的交通基础设施，如修建公路，而此次毕业设计的内容就是利用本人在大学本科阶段所学的专业知识，设计一条二级公路以改善选题中规划区域的交通状况。由于此地区是郊区，地势平坦多农村农田，为方便农民出行以及过境车辆的通行，综合考虑经济等因素，公路的等级定为二级即可。二级公路是指设计速度在每小时60公里~80公里，双向行驶且一般无中央分隔带的双车道公路，设计难度相对于其他高等级公路或城市道路较为简单。

意义：设计道路涉及许多专业知识，包括桥涵水文、公路工程地质、土质土力学、道路勘测设计、路基路面工程、工程施工组织及概预算等，涉及的国家规范也较多，可以综合考查我们对专业知识的理解与应用能力。此次毕业设计，将提高我们把专业知识运用到实际规划设计的能力，开拓我们的视野，对交通运输行业的具体生产内容有更深的了解，掌握道路工程的基本原则、方法与流程，强化我们解决实际问题的能力，提升创新意识，从简单的二级公路入手，积攒公路设计的工作经验，为今后踏上工作岗位打下一定的基础。

1.3 道路设计概述

1.3.1 选线

选线是根据路线基本走向和技术标准，结合地形、地质条件，考虑安全、环保、土地利用和施工条件，以及经济等因素，通过全面比较，选定路线中线的全过程。它是道路建设的基础工作，面对的是一个十分复杂的自然环境和社会经济条件，需要综合考虑多方面因素。为了保证选线和勘测设计质量，降低工程造价，必须全面考虑，由粗到细，由轮廓到具体，逐步深入，分阶段分步骤分析比较，进行多方案比选，才能定出合理的线路。